广西新闻网记者 闭初健

　　核心提示

　　南宁市目前有公交车2677辆，但只有22个公交场站，许多公交车不得不“风餐露宿”；公交车司机待遇低，许多司机都不愿意干这一行，导致公交行业司机缺口问题日趋严重，有车无人开；现有公交车IC卡不能“交通一卡通”，市民乘车刷卡非常不便。《南宁市人民政府关于优先发展城市公共交通的意见》（以下简称《意见》）日前印发，交通部门有关人士对《意见》进行了解读，以上这些问题有望得到解决，今后市民乘坐公交车出行将更加方便。

　　关键词：公交车站场

　　近期再建5个公交设施项目

　　现状：“公交停车场地严重不足，使得许多公交车只能停靠在道路上或花钱租地停靠。”南宁市公交公司有关负责人说，目前公交枢纽换乘站远达不到原规划设计和建设的规模，制约了场站多功能驳等用途的开发和建设，导致不少公交车不得不“风餐露宿”。

　　据统计，目前南宁市在营公交车2677辆，折合3109标台，有产权的公交场站22个，公交场站总占地面积为349.75亩。而按照《城市公共交通场地设计规范》每标台公交车用地不小于200平方米的标准计算，南宁市应有公交站场933亩，但目前南宁市有产权的公交场站仅349.75亩，仅可约停放1205辆公交车，尚缺口公交车停车场面积达309980平方米，使超过55%的公交车辆夜间只能停放在路边或租用的外单位场地内。由于缺乏公交场站，造成公交开线难、停车难，优化线网更难的现象。

　　解读：《意见》提出，南宁市将积极推进以公共交通为导向的城市发展和土地配置模式(即TOD模式)，为公共交通设施和场站建设预留用地规模。

　　南宁市交通局有关负责人介绍，目前，南宁市已经建成安吉、埌东、金桥、竹溪4个大型公交换乘枢纽站及东盟公交首末站、亭子车场、南湖车场等站场。近期还将完成西乡塘公共交通换乘站、公共交通金桥大修厂、那历公交首末站、南宁保税物流园区公交首末站、南宁东站（凤岭火车站）5个公共交通基础设施的建设。中远期将加快推进南宁火车站、玉洞客运站等公共交通规划确定的2个综合换乘枢纽、11个常规公交换乘中心和5个城乡公交枢纽站的建设。