轨交接驳线首日冷清发车知晓度低跑一趟只有几名乘客_新闻台

　　东方网4月14日消息：据《劳动报》报道，载着两位乘客，8号线首班公交接驳线缓缓驶离虹口足球场站，位于黄浦江对岸的6号线接驳线同样遭遇冷清开场。不少市民担心堵车等影响公交运营时间，因此仍“坚守”地铁。不过记者昨天采访发现，即便在早高峰时段，全线运营时间与地铁同路段相比，仅有5－10分钟左右的时间差，是避开拥挤的不错选择。

　　实际客流低于预计

　　“往人民广场的乘客可乘坐轨道8号线接驳车……”在8号线虹口足球场站循环播放着广播，1号口还有工作人员不断提醒进站乘客。在十多米开外的接驳线终点站，间隔5分钟，一车接一车，准点出发，然而车上的乘客却以个位数计算。“今天是第一天，我来试试看，只要路程在30分钟以内，今后就改乘接驳线了，毕竟车厢环境舒适多了。”宋小姐是第三趟车上的第二位乘客，她在人民广场上班。

　　6号线接驳车也遇到了同样冷清。首班车只有一位乘客。驾驶员陈师傅告诉记者，从8时10分到8时15分发车的5分钟内，只上来了10位乘客。维持秩序的志愿者告诉记者，在7时40分到8时的高峰时段，每辆车乘客在30位左右。

　　统计显示，昨天6号线接驳线共发15班车，运送乘客235人；8号线接驳线共发车13班，仅运送乘客49人，最多一班车只有9名乘客。

　　担心公交走得慢

　　之所以客流少，是因为不少乘客担心路况拥堵。在6号线进站口的长龙里，去世纪大道站的乘客大多知道接驳线开通的消息，但均表示“担心路上堵车，还是进地铁比较放心”。乘客千小姐算了一下，限流后，从6号线巨峰路进站到下车的用时约为30分钟，接驳线在顺畅情况下用时比地铁多5分钟左右。同样，乘坐8号线的接驳线，即便在高峰时段，全程也可控制在30分钟以内，与乘坐地铁相比只有约10分钟的时间差。

　　另外，2元票价也成为一些乘客青睐接驳线的理由。从6号线巨峰路到世纪大道站，不考虑优惠换乘，地铁票价为4元，接驳线为2元，乘客刘先生表示，一个月下来，乘接驳线单程可省下近40元。

　　下周客流或增加

　　虽然是意料外的结果，但交通部门预计下周一客流或许会稳步上升，因为接驳线还是达到了互补效果，尤其是运营时间。

　　“可能是知晓度不够，也可能是因为下雨的原因，所以客流有些少。”负责运营8号线公交接驳线的巴士一汽业务部经理钟保国介绍，经过测算，选择了最省时最为合理的运营线路，全长6.4公里，运营时间预估是25分钟，事实上也达到了这个目标，“我们会统计分析每天客流量，根据实际情况调整班次，比如今后客流激增，在10辆车的基础上还有6辆备车”。

　　浦东公交副总经理陈建中则认为，配套措施要跟上，充分发挥公交专用道的作用，同时采取高科技手段为公交车“开绿灯”，这样才能让百姓对交通出行有选择，真正起到分流的作用。