2012年车市不容乐观豪华车提前降价血拼_新闻台

　　进入3月，豪华车开始提前低价血拼，比往年时间大大提前――奔驰S级降价22万元、路虎"揽胜"全系降价17万元、奥迪A8L高配优惠8万元、宝马7系优惠20万元……

　　2011年，欧洲经济疲弱，中国经济增长放缓，而体现在中国汽车消费上的影响则略微滞后。受益于二、三线城市的拉动，豪华车销量去年还是保持了高速增长。前三名奥迪、宝马和奔驰都保持了30%以上的增幅，远远高于整体市场的增长速度。

　　今年初，经济增速放缓最终还是影响到了车市，首当其冲的就是豪华车。中国的豪华车消费大多来自煤矿、房地产、运输等行业从业者。由于受到欧债危机升级、房地产调控政策等因素的叠加冲击，他们的购车计划自然而然受到了影响。因此，业界专家大多对今年的中国车市持谨慎态度，认为豪华车市增幅不会超过15%。然而，豪车企业对2012年的布局早就展开。去年，宝马进入了23个新城市，新增经销商数量超过60个，今年计划再进入30个新的城市，新增经销商数量不会少于2011年；奥迪总部则投入4亿欧元用于中国经销商网络的建设，希望两年内实现经销商网点数量翻番；奔驰为了实现2015年国产30万辆、2020年重夺豪车第一的宝座的目标，也加大了在华的投入，计划今年在中国市场新增40家经销商。

　　二线品牌中，英菲尼迪也加快了步伐。去年，英菲尼迪在华销量仅为19075辆，增长60%，而今年则定下了3万辆的目标，经销店数量也将超过90家；2012对沃尔沃来说，更是关键的一年，国产计划因其身份一再拖延，在国产之前冲击豪华车市场占有率10%，对沃尔沃而言，是极具挑战的目标。在前两年豪华车市的高速发展透支了部分未来消费力后，今年的豪车市场气氛略显紧张，各大品牌进入3月后便剑拔弩张。毕竟蛋糕就这么大，而大家都希望分到更多，在这种情况下，虚高的豪车价格就挤出了更多的水分，这无疑是消费者乐于见到的。