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逆势上扬销量攀升 四川豪车市场全线飘红

发布时间:2011年05月16日 11:20 | 进入复兴论坛 | 来源:中国经济网

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  尽管中国车市在4月遭遇27个月以来首次负增长,但豪华车市场的强劲增长却让人瞩目。据4月中汽协统计数据,2011年4月,宝马、奔驰和奥迪在中国分别售出2.08万辆、1.65万辆和2.38万辆,其中宝马增幅最高,达67.2%,奥迪增幅虽然最小,但他们仍然在4月卖出了2.3万辆,创造了奥迪自进入中国市场以来,单月销量最高的销售纪录。中国车市正式进入“冰火两重天”的境地。

  面对持续下滑的中国车市,坊间众说纷纭。有人哀叹,中国车市面临拐点;有人乐观,认为还有至少10年高速增长;有人中立,认为当下是中盘调整。更多的人,是为下滑中的车市献计献策,希望实现市场的良性发展。

  炎热夏季,中国车市进入7年一遇冰冻期。本刊编辑部在此推出“破冰行动”,从豪车、合资、自主品牌和市场渠道层面,分析中国车市实际情况,整合各大企业应对之策,旨在为大家呈现一份客观的中国车市实录。

  四川豪车逆市杀出

  是什么原因促使豪车在负增长的环境下依然集体喷发?除了与中国市场快速增长的高收入群体外,购买小排量车型等鼓励政策的取消,也是豪华车销量喷发的重要诱因之一。在中国豪车市场普遍看涨的情况下,四川豪车市场在车市大环境处于负增长的情况下也是逆势杀出。

  日前,记者先后走访了机场路、羊西线主要商圈,在前往一些自主品牌和合资品牌店内时,尽管天气有些炎热,但让人感到的却是有些“冷”意。而在奥迪、宝马、奔驰店内却是一番

  热火朝天的景象。“四川消费者消费观非常开放,买豪华车的车主特别多。”一位豪车经销商告诉记者。

  记者从新元素、华星、三和三家奥迪店了解到,1-4月,三家奥迪店的平均销量都在300台以上,奔驰、宝马的经销商的月销量也在逐月攀升。四川惠通陆华仅用一个季度就完成了去年半年的销量任务。“接下来的销售形势肯定会更好,关键是看厂家的供货。”就在很多车商为日益增多的库存而苦恼的时候,豪车车商却愁的是厂家的供货资源。

  四川购买力相当大

  究其原因,一方面,豪华车本身即是品位和身份的象征,能满足富裕阶层的心理需求,另一方面,四川有相当大的购买力,加上周边经济较为活跃。两者的结合,让豪华车的需求量不断扩大。某豪车品牌负责人说,从销售成绩上来看,四川地区的豪车市场发展速度很快,是全国增长最为迅速的一个地区。

  还有汽车专业人士分析认为,目前,在三四年前购买了中级轿车的四川消费者,到了换代的时间,如奔驰、宝马甚至是保时捷等名车,就成了他们的置换目标。而且这个群体对价格敏感度不高、并未受到政策面的影响,油价,通胀等因素也不会成为影响他们购车的原因。

  四川豪车市场前景广阔

  豪车市场的高速增长在当前车市消费环境有些“冷”的情境下,足以让其他合资和自主品牌萌生妒意。在自主品牌压力空前巨大、部分合资品牌准备大打价格战的形势下,豪车品牌的厂家似乎并不满足现有的高增速,在他们看来,中国的豪华车市场还有巨大的增长空间,而他们的信心来源则源于中国豪车近年来的直线上升速度:2002-2009年增长8倍,2010年增幅就接近70%。而据行业人士判断,2011年豪车市场增幅将远远超过市场平均水平,预计在30%以上,接近90万辆水平。

  随着四川社会经济、交通道路的不断发展和完善,以及成渝经济区的打造,他们认为四川的豪车市场更为广阔。目前,奥迪、奔驰、宝马、保时捷、进口大众等豪车品牌相继在成都、四川二级城市进行扩军。

  可以预见的是,尽管有一些影响车市增速的因素,但豪车在四川市场的逆市上扬仍是一道独特的风景。 记者马黎明张玮