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高铁泉州站前广场上，的士排长队等候客人，但司机基本不打表。（王柏峰 摄）
出租车行业迎来为期一年大整治，
交通部门明确――严管重罚四类突出违规行为
（记者 孙灿芬）“福州到泉州坐高铁才54元，从高铁站打的到市区居然也要50元”――出租车不打表乱喊价的现象，不仅困扰着市民，也引起了市委市政府高度关注，将其列为“下基层、解民忧、办实事、促发展”的重要内容。
按照部署，市交通委日前制订下发《泉州市开展出租汽车行业专项整治活动工作方案》，决定从即日起在全市范围内开展为期一年的出租汽车经营行为整治活动。
目标
一年内根本改观
此次专项整治活动，将重点整治出租车司机拒载、不打表、不给票、服务质量差等四类突出违规经营行为，特别是将加大对高铁站（火车站）、汽车站、机场等违规行为高发区域的检查力度。明确提出了整治目标和时间节点――力争出租车违规经营行为在半年内得到明显遏制，一年内违规行为得到根本性改变。
今后，对于拒载、不打表的违规行为，违规一次记6分，驾驶员离岗带车学习3天，企业负责人或经营管理负责人也将一同接受离岗学习。凡是在一个经营周期内（6年）单车累计违规记分达到48分以上（含48分），市道管处收回企业单车经营权。
措施
交通系统全员暗访
“下基层”是此次整治特色之一――各运管所将指派运管人员与辖区出租汽车企业定点挂钩联系，检查指导企业开展整治工作；各企业也将实行业务经理和车辆挂钩制度，每天组织人员上路对本企业出租汽车的经营行为进行自查，检查车辆数不少于本企业车辆总数的20%，并建立相应的检查台帐。
在此基础上，市交通委系统还将实行全员暗访。机关和业务部门的干部、职工将开展经常性的明察暗访，每人每月暂定至少两次。
此外，先进的科技手段也是重要保障。今后，交通综合行政执法机构将通过GPS升级对出租汽车驾驶员营运动态进行跟踪，为执法提供有力的证据。
制度
错时错峰交接班
一边是出租车司机抱怨运力饱和“没饭吃”，一边是市民苦恼上下班高峰期“没车打”。为缓解这种两头难现象，让出租车全天运力布局更合理，市民打车更容易，下阶段，交通部门还将进一步建立完善错时错峰交接班制度。
市交通委出租车科负责人告诉记者，交通委已经敦促各企业合理安排错时错峰交接班，将在统筹后严格实施。“比如说更多安排在下午低峰期的3点至4点。”该人士介绍，今后，需交接班的驾驶员，应将交接班的标志牌统一放置前挡风玻璃右下角明显位置，方便市民，也防止拒载误会产生。
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