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５日２１时左右，搭载我国南极考察队员的“雪龙”号科考船在上海长江口锚地下锚，并将于８日停靠极地考察国内基地码头。
半载风雪半载歌。肩负光荣使命、心怀神圣梦想，２２２名考察队员迎战西风带、严寒、干燥、强烈紫外线……以勇气和智慧完成了第２８次南极科考任务，取得了深冰芯钻探、南极巡天望远镜、南北极环境综合调查专项等项目的突破性进展，书写下南极科考的崭新篇章。
科学考察：在困难中创造新记录
“经过大家４个多月的努力，科考队的工作已经顺利完成，现在返航。”北京时间３月６日２０时，随着第２８次南极科考队领队李院生话音落下，“雪龙”号科考船载着第２８次南极科考队度夏队员及中山站第２７次越冬队员，在一片风雪中“回家”。
南极科考期间，来自祖国的关怀激励着考察队员克服恶劣环境带来的种种困难，实现了我国南极科考历史上的诸多突破：
——在严寒、缺氧、高海拔的南极内陆，昆仑站队２６名队员在异常恶劣的自然条件下，完成了深冰芯钻探导向孔铺设，并将我国自主研发的南极巡天望远镜ＡＳＴ３安装在冰盖之巅，为今后昆仑站科考打下坚实基础。
——在风浪肆虐的南极半岛海域，大洋队２４名队员经过１３天艰苦作业，完成了多学科大洋综合考察，作业站点达４６个，获取样本８５００个。这是我国首次在南极半岛海域进行如此规模的大洋考察，填补了我国在南大洋断面大纵深综合观测的空白。
——在中山站，由我国自主研发的长航程极地漫游机器人顺利通过“身体素质”测验，并在内陆冰盖地区完成了３０公里的自主行走。这是我国机器人首次在南极冰盖实现自主行走。
——在长城站，考察队员在近一个月的时间里，每天坚持对站区附近的海豹进行调查，并拍摄了大量影像资料，为以后深入研究南极海豹行为打下良好基础。
不仅如此，第２８次南极科考中，普里兹湾海域见证了我国大洋考察的多个首次：首次布放并回收两台自主研发的海底地震仪；首次成功回收隔年布放的潜标系统；首次布放４套用于测量海水温度、盐度、流速等数据的锚定潜标……
在直升机支持下，科考队员还首次对南极冰盖边缘的达尔克冰川进行了航空摄影，拍摄范围约为１００平方公里。此次航拍不仅能获得达尔克冰川的航空影像，还可获得中山站所在的协和半岛的最新正摄影像地图。
继中山站永久性验潮站之后，又一座数据实时传输永久性验潮站在长城站的长城湾附近建成。在南极洲建立验潮站，不仅可以满足我国研究南大洋海平面变化的需要，而且为研究全球气候变化提供动态依据。（编辑 蔡明奕）
作者：黄小希
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