纵深推进综合交通枢纽大会战_新闻台

　　2011年是绵阳市交通建设攻坚年、会战年，全市交通运输工作围绕“一核四带”区域发展布局和建设“一枢纽四中心六基地”的要求，以构建枢纽、完成重建、突出民生、城乡一体和改善环境为主要目标任务，全力构建“两环十射一联线”和“八横五纵”的干线公路网络。据统计，去年，绵阳完成交通建设投资85.99亿元；完成公路路面建设1983公里，路基2165公里，奋力实现了“十二五”的开门红。

　　公路建设方面，去年绵阳将强力推进“1313”工程作为交通建设的重中之重，即完工“一条”，完成绵遂高速公路建设并投入使用；加快“三条”，加快实施成绵高速复线、成德南高速、绕城高速南环线工程建设；开工“一条”，加快绵九高速建设前期工作，力争尽快开工建设；启动“三条”，全面启动新纳入全省高速公路规划的绵阳至南充、绵阳至达州、平武至广元三条高速公路的前期准备工作。根据规划，“十二五”期间，绵阳将实现县县通高速，实现绵阳与周边城市的高速公路连接，全力构建“两横十射一联线”的高速公路路网布局，力争“十二五”末期高速公路达到500公里。同时，全力构建“八横五纵”的干线公路布局，力争到“十二五”末期，干线公路里程达到2000公里，国省干线公路中的高等级公路比例超过50%。

　　铁路方面，在已有宝成复线的基础上，快速推进成绵乐铁路客运专线、成都至兰州的城际铁路客运专线、成都至西安的城际铁路客运专线建设。目前，成绵乐铁路客运专线路基工程进展顺利，城区城市房屋拆迁安置工作正有序开展，该专线今年6月底通车后，2小时以内从北向南串联起江油、绵阳、德阳、广汉、成都、彭山、眉山、乐山等多座城市，届时，全线最北端的江油市民到成都只需51分钟，绵阳到成都只需30分钟左右。同时，成西铁路客运专线已全面开工建设，专线建成后绵阳到西安的运行时间将由目前的13个小时缩短至2个半小时。途经安县的成兰铁路已开工，项目建成后，绵阳到九寨沟只需一个半小时。绵遂铁路项目论证也已进入实质阶段。

　　随着去年6月20日绵阳至九寨沟航线的正式开通，至此，绵阳机场的通航航线达到17条，通航城市(机场)也达到20个。绵阳至九寨沟航线开通，对于将绵阳机场打造成为入川旅游第二空中通道、形成航空旅游集散地、加快绵阳航空市场及相关产业发展起到了积极的促进作用。

　　随着一大批关系长远的交通基础设施重大项目加快建设和完善，标志着绵阳市高速公路、铁路、航空“三位一体”贯通南北、连接东西的区域性综合交通枢纽正加快形成，为绵阳辐射四川、融入西部、面向全国，加强与周边城市互补合作、融合发展创造了更加便利的条件。

　　本报记者朱琳黄荆

　　作者：朱琳黄荆