油价等一路高歌猛进车主纷纷“吃不消”_新闻台

　　近日最热的话题当数油价再次大幅上涨。自2012年3月20日零时起，年内第二次上调油价，调价后国内油价创历史新高，此次涨幅也创下新的定价机制后之最。目前南昌市场，93#汽油价格涨至7.94元/升，97#汽油价格达到8.52元/升。这还是发改委“仁慈”了一回，要不然93#汽油这次就直接突破8元/升大关了。油价大涨后，车主们大呼“吃不消”。

　　19日晚，南昌各大加油站车满为患，都在抢涨价前的“末班车”。通胀压力尤存，油价上涨的动力就不会消失。有同行惊呼，用不了一两年时间，油价就可能上摸10元/升的心理关口了，真的要与国际市场接轨了。

　　让车主们困惑的是：油价涨到何时才是个头啊？

　　车难开，更难停

　　自国内汽车开始普及，进入“车轮”社会以来，行车难、停车难等“城市病”越来越困扰广大有车族。交通拥堵已经成为现代城市发展的一大顽症，城市道路的建设速度远远赶不上汽车上牌的速度。当然，造成交通拥堵的因素是多方面的，不能将问题全部归罪于道路条件，这里面还包括了汽车扩容速度、市民素质、交管力度、城市规划等综合因素。

　　今年，开征“交通拥堵费”又旧话重提，姑且不论开征交通拥堵费能否起到引导市民合理使用汽车，提高城市交通资源配置效率的作用，交通拥堵费又成了一把悬在车主头上的“达摩克利斯之剑”。

　　总有朋友感慨：周末去中山路真不愿开车，车难开，更找不到车位，打车反而更方便。前几天，记者在福州路停车时被告之：第一个小时收费5元，从第二个小时开始也要按5元/时收费，南昌中心区域停车收费标准悄然提高。一些大型酒店也自行提价，制定了更高的收费标准，比如东方豪景酒店门前广场停车收费就高达20元/次。

　　据了解，2011年，南昌新增车辆达63659台，目前南昌现有汽车50余万辆，而现有停车泊位不超过24万个。南昌汽车的快速增长与停车泊位严重不足的矛盾尤为突出，老城区表现更加明显。对现有道路路网进行升级改造，增设停车场成了当务之急，另外，要出台鼓励政策支持各方面力量进入停车场建设梯队。

　　车位买不买很纠结

　　让有车族更痛苦的是，有了车，还得为奔波了一天的爱车找个落脚点。车位、车库总是让车主们很纠结。目前，南昌的车位、车库价格不断被刷新，在当前房价按兵不动的情况下，依然涨势如虹。

　　原因何在？目前南昌大部分楼盘车位比都无法达到1：1，供求矛盾突出，以至于出现爱车还没有车位贵的奇怪一幕。位于红谷滩新区CBD核心区的世界金融中心车位价格已经达到16万元/个，红谷凯旋也达到12万~14万元/个，而且今后依然看涨。即使业主买了车位，也不意味着以后停车不用交钱了，每月还要缴纳几十元的管理费。

　　油价、停车费、车位、汽车养护成本以及未来可能开征的“交通拥堵费”等一座座大山压得车主们喘不过气来，无一不成为有车族的沉重负担。

　　买车不应该成为车主们的“原罪”，车主们也不应该是“摇钱树”。