兰州人1月份买车近5000台_新闻台

　　本报讯车越来越多了，路越来越挤了，停车位越来越不好找了，油价也涨得越来越高了。“重压重重”却未挡住兰州人买车的热情。兰州车市在2012年开始就迎来了“开门红”。

　　无奈：看中爱车要等几个月

　　正月十五，兰州石化的小段在位于安宁区北滨河路中段的兰州金阜康汽车销售服务有限公司看中了一款上海大众途观轿车，当全家人兴冲冲的准备刷卡买车时，却被告知只能先订货，提车要到3个月以后。小段有些不解，“原以为车辆限行，成品油涨价，停车位紧缺，买车的人会逐渐减少，没想到还要排队。”对此，销售经理告诉小段，等待时间依车型而异，短的一个月，长的要半年。

　　无独有偶，昨天记者在庞大一众汽车销售服务有限公司采访时，也遇到了买车需等待的情况。该公司总经理刘伟光告诉记者，目前高尔夫提货得三四个月时间，迈腾需两个月左右。销售最火的车型还是集中在13万至16万元之间。甘肃星威汽车销售公司总经理曹富生同样告诉记者，1月份销售同比增加30%左右，春节期间周边地区的购车者占到全部销售的七成左右。

　　数据：兰州人买车5年增4倍

　　据兰州市国税局车购税征管分局的统计数据，1月份，该局共征收应税车辆4770余台，已经超过去年同期的4734台。而4770这个数据仅是车购税征管分局这一个办税点的统计数据。据此测算，1月份兰州人买车近5000台。

　　正如经销商们所分析的，虽然车市“重压重重”，但现在购车的主体是生活稳定的中高收入家庭，这使得车市的刚性需求仍在增加，兰州的车市还将处于增长期。

　　对于车市的变化，数据的对比往往更直接。来自兰州市国税局车购税征管分局的统计数据显示：2005年，征收应税车辆13000多台；2010年，全年征收应税车辆53000多台，比5年前增加4倍。车购税征管分局的工作人员分析说：“数据显示，兰州人买车的档次在逐步提高，车辆的平均价格达到15万元左右。”

　　交通基础设施建设要跟上

　　日益增加的车辆也让兰州的道路不堪重负。随着私家车保有量的迅速增长，行车环境逐渐恶化；城区交通拥堵现象不断加剧，停车位紧张，出现真实版“抢车位”；物业小区停车费增加等。

　　据有关部门统计，兰州市机动车保有量已超过45万辆，这一数据足以让交通亮“红灯”。兰州交通大学交通规划研究所副所长宋钢认为，这是重压难阻刚性需求。“虽然拥堵厉害，但随着市民收入增加，家庭买车也是经济发展的必然；而在限行后，流通类企业为保证正常运转，势必添置新车，反过来促进了车市的繁荣；至于油价上涨，市民会因此减少用车频率，但不会影响购车欲望。”宋钢说，兰州市的交通规划还是要加大交通基础设施建设，构建立体交通，提高公共交通对市民出行的分担率。