深圳打车费突涨让的哥也犯难_新闻台

　　3月21日,深圳市发展和改革委员会和深圳市交通运输委员会联合下发《关于进一步完善我市出租小汽车油价运价联动机制的通知》:自3月22日零时起,深圳市境内运营的出租车燃油附加费在现有基础上增加1元。

　　这一涨,意味着深圳已是全国打的最贵的城市。记者的调查显示,油价上涨引发的打车费连续上涨,让市民无奈的同时,也让的哥犯难。

　　□本报记者游春亮

　　从3月22日起,打的的深圳市民发现:该市两种颜色出租车——“红的”和“绿的”(红色为关内出租车,绿色为关外出租车)燃油附加费均上涨1元,“红的”燃油附加费增至4元,“绿的”燃油附加费增至3元。记者连日来在深圳街头采访发现,许多市民普遍反映:“3月20日油价刚刚才上调,深圳燃油附加费就立马上涨,涨的动作太快了。”

　　按规定,深圳市出租车运价中对油价联动设了两个月观察期,而如今,距油价上调仅过了两天,出租车燃油附加费就全面上调1元,此举着实令广大市民感到意外。

　　未经观察期即启动油价运价联动机制,主要基于什么考虑呢?记者见到深圳政府网站上该市发展和改革委员会和市交通运输委员会的回应是:2009年设置观察期是鉴于当时国际油价有升有降大幅度波动的背景,避免由于过于频繁的调整价格而影响出租车运价的相对稳定,因此原则上设定了观察期限。但是目前,国际油价呈现相对稳定的上升趋势,短期大幅度上下波动的情形出现的可能性很小。今年2月8日广东省93号汽油零售价已上调0.24元/升,而3月20日国家成品油价格又涨幅较大,广东93号汽油零售价上调0.48元/升,出租小汽车运营的燃油成本大幅增加,对出租车司机收入影响较大。及时调整出租车燃油附加费,既是结合深圳市实际情况,也是贯彻落实国家有关部门要求的具体举措。

　　记者了解到,从2010年至今,深圳市已共进行了三次上调燃油附加费,“红的”由2元涨至4元,“绿的”由1元涨至3元。如今,广东省广州市已取消燃油附加费,而深圳“红的”燃油附加费却是上海的4倍,北京的2倍。

　　在打的的市民对突涨的燃油附加费感到无奈的同时,深圳市的出租车司机也抱怨不少。

　　按理说,燃油附加费上调,出租车司机的收入适当增加,这是好事。但在采访中,记者发现大部分出租车司机不愿意燃油附加费上调。3月24日上午,记者从深圳市上步路打一出租车到莲塘,程司机说,这两天,乘客看到起步价贵了,打的人数明显少了,市民宁愿去坐地铁和公交车。当天下午,记者打的从莲塘去沙头角时,贺司机说“我不加收1元燃油附加费,客人愿意给就给,油价上调后,每天收入少了20元左右,燃油附加费上调如果吓跑打的人,那生意就更难做了。”

　　的哥表示,此次再次上调燃油附加费,意味着深圳“红的”起步价变为14元,如此一来,出租车客源将越来越少。在油价上调的情况下,这势必给出租车司机雪上加霜。许多司机在犯难时感叹“燃油附加费上调后令客源下降”。