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高峰开大车低谷行中巴 浦东13条公交线"混搭营运"

发布时间:2012年03月31日 22:05 | 进入复兴论坛 | 来源:东方网 | 手机看视频


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  东方网3月29日消息:据《新闻晚报》报道,在一条线路上,配置大、中型公交车,根据实际客流情况,高峰时段开大车,低谷时段行中巴……这种“大小车型”混合行驶方式在浦东公交线路上率先试点,公交线路“混搭营运”半年多来已收到一定的效果,行车间距缩短,乘客的等候时间减少,客流呈现回升态势,基本满足了市民的需求。记者昨天了解到,目前这样的混搭线路已扩至13条。

  按照沿袭至今的行业规定,一条公交线路须配置统一的车型,依照固定线路、时间、站点营运。这种一成不变的“一线一车型”的线路车型配置标准,造成了目前不少公交线路的运能浪费。

  为了提高服务供应能力,减少不必要的能源消耗,浦东公交在高、低客流特征明显的线路上尝试“混搭营运”――人多车大,人少车小,早晚高峰时段还能灵活抽调部分车辆投放线路,及时疏运客流。结果,13条试点线路运能上升了近5个百分点。

  实践效果表明,这些试点“混搭营运”的公交线路效率大大提高。主要表现在发车间隔普遍有所缩短,减少了乘客的等候时间。其次由于早晚高峰时段班次的增加、间距缩短,提高了早晚高峰时段的供应能力,如791路沿线的五莲路东陆路、五莲路利津路、八佰伴等主要站点的滞客现象已基本消除。

  浦东公交公司相关人士表示,下阶段还将根据浦东地区市民出行早高峰“浦东至浦西”、晚高峰“浦西至浦东”单向客流明显的特性,用调度形式的多样化加快车辆的周转,加密高客流单向发车频次,回程客流小就放大站车、区间车,进一步满足乘客的出行需求。

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