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高边岭隧道首板二衬施工现场，罐装车来回运输混凝土，施工过程紧张忙碌
红网娄底站3月29日讯（分站记者 袁雅琴 邹辉）近日，记者在中铁二十五局二公司娄邵铁路项目部了解到，娄邵铁路扩能改造工程娄底段目前已进入正常施工阶段。
中铁二十五局二公司承建的I标段北起娄底市，经南绕出娄星区工业园西边缘至娄底西站，跨孙水河大桥经张家湾隧道后，到达新设双峰北站，进而以桥隧相连形成紧坡而上，到达邵阳，总投资19.6亿元。新建娄邵铁路的设计速度为120公里/小时，建成运营后将大大缩减娄底、邵阳两城之间客运、货运时间，为沿线地区推进新型工业化和新型城市化建设提供更为强有力的交通保障，对两市经济社会发展起到重大的推动作用。
该项目自2010年10月开工以来，累计完成投资金额29432万元，与计划比较基本相符。其中，路基累计完成105万断面立方米，涵洞累计折合完成110.25横延米，桥梁累计折合完成3869.95延长米，隧道累计折合完成3155成洞米。因受铁路建设形势的影响，娄邵铁路建设从去年6月以来施工进展缓慢。今年二月底，所有重点控制工程已正常施工。
3月20日，中铁二十五局娄邵铁路项目部就在施工期间存在的阻工问题向娄底市铁路协调指挥部进行了汇报，市委副秘书长、市铁路建设指挥部办公室副主任刘瑞良要求，各级各部门要重视娄邵铁路的建设，认真协调工程建设中出现的问题，对在施工过程中出现的无理阻工、“三强”等行为进行严厉打击，为顺利施工提供良好的环境。同时要求要认真做好征地拆迁的扫尾工作，保证赔付款及时到位。他强调，路地双方要加大沟通协调力度，并相互理解，确保工程能顺利进行，早日完工。
双峰北路基一交通涵施工场景。技术员现场跟进检查指导，确保施工安全
石洞特大桥首个承台浇筑完成，整个施工过程安全质量有序可控。图为工人拆除承台模板
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