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网易体育3月28日报道：
对不少车迷来说，2012赛季的F1比以往几个赛季都更激烈且精彩了，这是件好事，多方面的因素让比赛更有看头，当中少不了倍耐力轮胎的功劳。
上周末，F1比赛来到马来西亚的雪邦上演，在一场大雨影响下，法拉利车手阿隆索乱军中取胜，这或多或少是一个意外，但赛前被看好的迈凯轮却未能表现强势，红牛及梅赛德斯GP也没有太突出的爆发。
芬兰媒体《Turun Sanomat》分析，2012赛季的F1头两站出现激烈的争夺，首先要感谢热吹扩散器的禁用，但同样不能忽视的是倍耐力轮胎的努力。2012赛季，倍耐力修改了轮胎的配方，他们降低了轮胎的磨损度，让车手更长时间停留在赛道上直接进行较量。
的确在倍耐力重返F1之后，他们一度成为了比赛的主角，上赛季，就曾经有不少车手及车队抱怨倍耐力所提供的轮胎磨损太快，特别是软胎，在跑完几圈之后就很快出现衰减，这对车手的驾驶增加了不少难度。
德国的《汽车 发动机与运动》亦有类似的观点，他们认为，倍耐力今年改变了轮胎的配方，有意让轮胎变得更耐磨，以往车手对这方面的抱怨消失了。同时，倍耐力也调低了硬胎与软胎之间的圈速差距，以上赛季为例，倍耐力每个分站为车手所提供的硬胎及软胎之间有时候存在2秒的圈速差距，而本赛季，倍耐力把这一差距缩小到1秒左右，这意味着，车手们在轮胎使用及相关策略有了更大的可变化度。
红牛车队的领队霍纳在接受《汽车 发动机与运动》采访时承认，热吹扩散器的禁用以及倍耐力轮胎改善了产品配方是F1今年变得更精彩激烈的重要因素，他说：“这得益于规则发生改变的同时，轮胎也是很重要的一部分。”
不可否认，自2011年再次成为F1唯一指定轮胎供应商后，倍耐力一直没有停止过前进的脚步，他们在2011年的产品让车手很不适应，于是到了2012赛季，倍耐力修改了相关的配方，在磨损度与速度方面取得了更好的平衡，今年没有再出现车手跑几圈就反应新轮胎磨损严重的投诉，这对F1的发展绝对是有利的。
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