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数字揭秘F1莲花车队新车E20 设计耗25万工时

发布时间:2012年02月08日 06:06 | 进入复兴论坛 | 来源:腾讯体育 | 手机看视频


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  腾讯体育讯 北京时间2月6日消息,F1莲花车队通过其官方网站正式发布了2012赛季新款赛车E20,让我们用数据来解读这部采用Enstone设计的第20个F1赛车底盘的新赛车。

  0:E20变速箱换档所需要的时间

  0.1:由于燃料损耗车身变轻,每跑一圈可以缩小的时间(秒)

  1.6:E20从100公里/小时减速到静止所需时间(以秒为单位)

  3.0:进站后换掉四个车轮和轮胎所需的平均时间

  4.9:E20从200公里/小时减速到静止所需时间(以秒为单位)

  5:在更换之前每个变速箱必须能承受的连续参赛数量

  6:假设子装配体已完成,在赛道边完成重装赛车所需时间(小时)。如果在工厂从零开始的话需要7天时间150人。

  6.67:在全速马力下,每圈KERS发动机能激活秒数

  7:E20变速箱齿轮的数量

  8:在2012年分配到每个驱动发动机数量

  10:一公斤的倍耐力前轮胎的重量

  18.5:这是F1轮胎的平均压力(以PSI为单位)

  30:最大制动过程中,车手的头部连头盔的重量(相当于一个沉重的行李箱)

  42:E20以在300公里/小时行驶时轮胎每秒的转数

  60:倍耐力轮胎以300公里/小时行驶时每秒蒸发的水量(升)

  87.75:国际汽联测试中撞车时必须能经受住的冲击量(千焦)

  90:每个倍耐力轮胎在运行时的平均温度(摄氏度)

  130:RS27-2012发动机在全转速情况下的分贝量

  400:KERS发电机单圈转化到电池的能量(千焦)

  500:比赛中离合器能够达到的温度(摄氏度)

  640:赛车的最小重量(公斤)

  900:踩尽油门时,赛车废气的温度(摄氏度)

  1100:比赛中赛车制动盘可以达到的最高温度

  1,500:这是每个RS27-2012 V8发动机的运动机件总数

  2,500:齿轮的数量的变化,使司机在平均大奖赛。

  4,000:每个RS27-2012 V8发动机的零部件总数

  10,000:每年在风洞测试的零部件的数量

  11000:在制造E20时所产生的技术图纸的数量(比往年的赛车多出28%)

  30000:组成E20各个单独部件总数量

  250000:设计E20的工时总数

  (香蕉鱼)

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