　　在下个月的北京车展上，英菲尼迪将携旗下M系全新改款车型长轴距版M25和混合动力加长版M35首度亮相。

　　M25长轴距版

　　英菲尼迪特别为中国市场制定了一款M长轴距版车型M25，预计在北京车展上M25长轴距版会进行全球首发。

【现款M25】

　　英菲尼迪M25长轴距版在标准版车型基础上将轴距拉长了150mm，达到了3050mm，加长之后新车的内部乘坐空间将更加宽适，加长后的轴距虽不及宝马5系Li的3108mm，但超过了奔驰E加长版的3014和即将国产的奥迪A6L的3012mm。预计M25长轴距版会于6月正式推出市场，仅在中国市场进行销售。

【现款M25】

　　动力方面搭载的是VQ25HR的2.5L V6全铝发动机（235马力），带有连续可变气门正时控制系统（CVTCS）技术，最大功率173kW/6400rpm；最大扭矩253N m/4800rpm，驱动方式采用豪华车常见的前中置引擎，后轮驱动系统。自动气候控制系统和更加智能的LDW车道偏离预警系统都将在新款车型上配备，安全配置方面，智能刹车辅助系统、车距控制辅助系统DCA、侧面碰撞修正系统BSI、全速段智能巡航系统、等眼花缭乱的装备也统统加载在长轴距版M25配置表中。

【现款M25】

　　混合动力加长版M35h

　　M35h作为英菲尼迪引进国内的首款混合动力车型，从目前的资料上来看英菲尼迪M35h混动系统主要由日产和英菲尼迪车型常用代号为VQ35的301马力3.5升V6汽油发动机配合一台67匹的电动机，总输出功率达到360马力，强劲的动力通过7速自动变速器传递。性能数据表现出色，百公里加速只需5.5秒，极速可达250公里/小时。

　　与竞争对手相比，M35h的电动机利用双离合系统，可让发动机与传动系完全脱离，从而降低机械损耗。另外，电动机由锂铁电池组供电，可在50%的行驶环境下以纯电动模式工作，最大行驶速度限定在100公里/小时，而续航里程仅2公里。采用混合动力后，英菲尼迪M35h在加速性能上不会逊色于M37，而在燃油经济性则有高达40%的提升。