　　上周，中国车市再次见证了东风日产全新品牌“启辰”首款车启辰D50在郑州生产基地的正式下线，而全国上市仪式则安排在了关注度更为密集的4月北京车展。从启辰品牌发布、概念车的亮相再到D50的试驾，如果说启辰D50是东风日产嫡出的“大女儿”，那么东风日产这次真可谓是为女儿的出嫁办得风光无限。

　　显然，“合资自主”的品牌之路并不是东风日产首创。从去年广本理念S1率先上市，到上汽通用五菱宝骏630紧随其后，东本在去年广州车展推出合资自主品牌“思铭”，东风悦达起亚的合资自主品牌“典悦”也即将发布；但是，无可置疑的是，在所有的品牌中东风日产是把合资自主品牌的营销工作做得最扎实的，按照东风日产市场销售总部副总部长杨嵩的说法，启辰不是东风日产的附属品牌，而是“制定了完整的产品线规划”。

　　这样的思路，从启辰品牌营销网络的组建中就可见一斑，与其他合资自主品牌不同，东风日产从一开始就为启辰搭建了独立的销售体系，目前首批60多家启辰专营店已经落成并接受订单，其投资标准不低于之前任何一家NISSAN品牌的4S店，而到2015年启辰专营店将扩展到250家。

　　与启辰D50同在一条生产线上的，还有逍客、奇骏等NISSAN主力车型，而D50本身就源自于东风日产B级车颐达的平台，这在一定程度上保证了启辰D50享受与NISSAN同样的品质保障，而7―9万元的预售价格则比原来的颐达下降了近30%。据了解，杭州首家启辰4S店将于3个月后在石祥路开业，看来想在杭州街头看到启辰D50，恐怕还得等上一段时间。

　　高文文