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2013年底前，四环路以内居住区新建机动车停车位11万个以上，2015年底前城六区居住区新建停车位20万个以上。市交通委介绍，有条件的平地停车场，将改造成立体停车楼或建立体停车设施。
东城将建胡同停车楼
昨天，市交通委运管局相关负责人透露，本市机动车保有量超过500万辆，但全市停车位不到250万个，车辆与停车位比例是2比1。本市将利用居住区待建土地、临时空闲场地、绿化用地等，因地制宜施划停车位或设置绿茵停车场；同时，有条件的居住区既有平面机动车停车设施，也将实行“平地改立体”的改造，设置立体停车设备；居住区待建土地或临时空闲场地，以及综合利用绿化用地，设置立体停车设备。比如，东城区在车辇店胡同中部的京香福苑小区北门外有一处宽约19米的空地，其中包括宽10米的规划小区绿地和宽9米的待征道路。东城区将这块空地选为首个胡同立体停车楼的施工用地。
每个车位政府奖两千
以后在停车位建设中，城六区将按照“全区一图一表、一停车泊位一编号”建立数据管理系统，做好动态维护。并明确了“区配市奖”的资金支持政策，在申请人自筹和区级配套的基础上，由市财政对审核合格项目按照每新增一个停车位2000元的标准给予奖励。
公共建筑现在执行的标准是每万平方米65辆，“在某些地区显得偏低。”市交通委相关负责人表示，目前本市新增建筑物停车位配建指标正在研究，将调整现有配建指标，解决停车位“欠账”问题。
晨报记者 陈琳
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