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新华网长春３月２６日电（记者何悦 王昊飞）买车太贵，挤车太累，打车太费，还是拼车实惠，如今越来越多的中国人选择拼车出行。近日，北京市出台一系列鼓励市民合乘出租车出行的政策，更使拼车出行成为热门话题。
“去哪？”出租车司机降下副驾驶一侧的车窗问正在公交车站点候车的市民，此时副驾驶座上已有一名乘客。该市民回答：“桂林路。”“上来吧，看看计价器，现在跑了３．２公里，你下车时少给我６块钱就行。”司机说。一次“拼车”就这样完成了，这样的场景如今在中国吉林省长春市非常普遍。
在中国，拼车最早出现在居住地临近的同事之间。后来，出现了在网上征求拼车的帖子，甚至出现了专门的拼车网站。数以万计的网民通过在论坛、社交网络上发布路线和行程信息，寻找合适的“拼车人”。尤其是春节期间，拼车回家已成为春运的一种独特风景。
业内人士指出，拼车既能缓解部分市民的出行难，又能减少通行费用，并使出租车司机的收入有所增加。
不过，“拼车”虽然流行，但目前中国还没有针对拼车的法律规范。北京市的鼓励合乘举措一定程度上能够缓解“打车难”的问题，但也有一些人质疑安全、法律保障方面的问题。北京市民董小川表示：“北京这么大，遇到一个顺路的哪那么容易？再说谁也不愿意支付为对方绕路的车费。”
不过，更多的人认为政府鼓励出租车合乘是一个有益的尝试，应出台政策对其规范化。
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