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新华网广州３月２４日电（记者王凯蕾）《珠三角城际轨道站场ＴＯＤ综合开发规划（第一批）》（以下简称《规划》）日前已得到广东省政府批复。这标志着珠三角区域一体化进程提速。
据了解，ＴＯＤ是指“以公共交通为导向”的开发模式，即把公共交通的一体化、特别是城际轨道交通的一体化，跟城乡规划布局、土地利用结合起来，从而优化城乡区域空间格局。业内人士认为，ＴＯＤ模式对于多渠道筹措珠三角城际轨道交通建设运营资金、加快珠三角城际轨道交通建设，以及拓宽优化城市发展空间、创新城市空间组织形式、加快珠江三角洲地区一体化进程、提升区域整体竞争力，具有十分重要的意义。
广东省住建厅相关人士称，珠三角ＴＯＤ综合开发可将沿线地区、城市的高端产业优先引导到轨道站点周边布局，促进一些相对不发达地区实现跨越式发展，有效深化城际分工协作，促进区域内城镇职能分工、发展布局的合理化。
据悉，按照国家批准的珠三角城际轨道网建设规划，至２０２０年，广东将建成总长１４７８公里、１６条线路的城际轨道网。其中，“十二五”期间要建成约５５０公里的珠江三角洲城际轨道交通主骨架网，包括已经建成的广珠城轨、广佛地铁以及在建的穗莞深线、莞惠线、佛肇线和拟开工的广佛环线、佛莞线等，共计９０多个站点。
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