　　深圳的士燃油附加费上涨原定两个月观察期为何变两天？官方回应：

　　两个月观察期“临时”取消，深圳的士燃油附加费“急涨”牵动着市民的神经。昨日，本报报道的《观察期两月变两天深圳燃油附加费突涨至4元》的相关报道，报道了两月后绿的燃油附加费与红的看齐的消息，并对深圳出租车调价机制提出了四大质疑，引起社会反响。（详见昨日AII8版及《广州日报·深圳新闻》AⅡ3版报道）。

　　对此，深圳市发改委联合深圳市交通运输委员会昨日联合发布了《深圳市出租车燃油附加费调整的相关情况说明》，针对本报提出的质疑给出答案称，跳过观察期是因为油价呈现相对稳定的上升趋势，短期大幅度上下波动的情形出现的可能性很小。但这个说法并未得到受访市民的认同。

　　官方过渡期解释

　　受访市民几不认同

　　针对目前最为关注的焦点，即为何能跳过观察期直接涨价，深圳市发改委联合深圳市交通运输委员会昨日联合发布了《深圳市出租车燃油附加费调整的相关情况说明》，表示本次未经观察期即启动油价运价联动机制，主要基于以下考虑，2009年设置观察期是鉴于当时国际油价有升有降大幅度波动的背景，避免由于过于频繁的调整价格而影响出租车运价的相对稳定，因此原则上设定了观察期限。但是目前，国际油价呈现相对稳定的上升趋势，短期大幅度上下波动的情形出现的可能性很小。

　　今年2月8日广东93号汽油零售价已上调0.24元/升，而此次国家成品油价格又涨幅较大，广东93号汽油零售价上调0.48元/升，出租小汽车运营的燃油成本大幅增加，对出租车司机收入影响较大。

　　“鉴于这一特定情形，提前启动联动机制，这有利于保持出租车市场的平稳营运，有利于缓解出租车营运压力。若成品油价格稳定下调，则相应进行反向操作。实际上，并未改变联动机制，也未提高联动标准。及时调整出租车燃油附加费，既是结合深圳实际情况，也是贯彻落实国家有关部门要求的具体举措。”

　　但这个说法并未得到市民的认同。昨日，记者针对该答案随机采访了近20个市民，除一位市民表示无所谓以外，其余市民均表示该答案无法说服自己。

　　深圳出租车

　　定位决定运价

　　随着燃油附加费的上调，致使深圳“的士”起步价已超过香港部分区域。还有市民通过对比发现，深圳“的士”燃油附加费收费标准已经逼近内地部分中小城市的起步价，令市民大呼打的已成一种“奢侈”。

　　对此，深圳都会城市研究院院长高海燕认为，这个表面是价格问题，深层次应该是出租车定位不明确的问题。出租车的定位决定了其价格的合理性。如果把出租车看作公共交通的组成部分，那么就应该享受相应的政策补贴，降低运营成本，保持低位运价；但如果是市场化产品，价格就要以市场机制为主。目前有关出租车调价的纷争，主要是这个问题难以厘清。

　　针对市民关心的出租车燃油附加费调整后，相应公交、地铁等客运价格是否会随着调整的问题，昨日发布的《说明》中表示，根据国家有关规定要求，此次成品油价格提高后，与居民生活密切相关的城市公交、地铁等客运价格一律不做调整。(蒋偲)