工信部近日发布《党政机关公务用车配备使用管理办法》，首次对公务车配备标准进行“阔斧”改革，并严格规定了“双18”限制：“一般公务用车配备排气量1.8升（含）以下、价格18万元以内的轿车”。此准则一经出台，之前进入公务车采购名单中不少合资品牌均出局，而以奇瑞汽车为首的自主品牌，凭借领先的低碳节能表现及出色的性价比，在新一轮公务用车潮流中占得先机，成为此次政策调整的最大获益者。 自主品牌近水楼台先得月

　　从工信部最新公布的 《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》可以看出，《目录》中所列车型均为自主品牌车型，而作为国内自主品牌的标杆车企，奇瑞汽车旗下多款车型悉数入围，包括奇瑞瑞虎、风云 2、瑞麒 G5、瑞麒 X1、旗云 2/3、奇瑞A3、威麟X5等10个车系共33款车型。尤为值得关注的是，去年新近上市的奇瑞E5、瑞麒G3/G6也在《目录》所公示的车型之列，奇瑞在自主品牌中的领先姿态表露无遗。

　　本次公务车采购，政府将采购条件限定在1.8L排量以下及18万元价格以下，让以奇瑞为主导的自主品牌车型优先入选，一方面，不仅表明了政府希望将民族汽车工业向低碳、环保、节能方向推进的决心，另一方面，直观反映了政府对自主品牌的大力扶持。 奇瑞汽车不负众望拔头筹

　　此次公布的公务车采购目录，奇瑞汽车之所以能够有多款车型入选，与其强大的品牌综合力密不可分。自2003年创立之日起，奇瑞汽车便始终秉持了“为国人造好车”的造车理念，以每年投入不少于3亿元的研发费用，打造出一支先进而庞大的研发团队，而其推出的系列产品，也相继得到了市场的充分认可，“快 乐体验”更是已成为国内首个向国际汽车品牌服务标准看齐的自主服务品牌。

　　公务车采购，于大部分车企而言，它所带来的效应除了市场销售额的增加，还将带来品牌力的进一步提升，成为自主品牌车企所梦寐以求的无形资产。在这次公务车采购市场的博弈当中，自主品牌可以以此为契机，向提升品牌、获得技术利润转变，这也将与国家的经济转型相吻合。未来，我们必将看到，以奇瑞汽车为首的自主车企，以专心打造高品质、高性价比产品迎来了新的发展，最终将利好化为最终生产力和销量，振兴民族汽车工业。 （纪皖军）