　　本报讯（见习记者王睿）为加快推动北方国际航运中心建设，滨海新区已连续三年向以天津港为中转港的船公司、班列单位发放奖励资金。日前，“加快北方国际航运中心建设奖励资金发放”仪式在滨海新区举行，天津中远国际货运有限公司、上海浦海航运有限公司、中国外运天津有限公司多式联运分公司等81家企业获得了新区政府奖励的6679.66万元资金。

　　无水港操作量增幅达120%

　　自2009年滨海新区出台“加快北方国际航运中心建设若干意见”和“加快北方国际航运中心建设专项资金支持办法”以来，船舶交易市场、船公司和物流公司纷纷落户东疆，航运产业和综合服务体系建设日趋成形。天津港也积极与船公司、班列单位配合，大力培育集装箱物流网络，取得了显著成效，货物吞吐量和集装箱吞吐量快速增长，天津港环渤海支线运输成功升级，初步实现网络化运营运量累计增幅达60%。内陆班列成功实现运输通道和运量双突破，班列运量累计增幅达115%，其中亚欧大陆桥的过境班列运量累计增幅达239%。与此同时，“无水港”运营质量快速提高，截至目前，内陆无水港和物流节点总数达21个，基本覆盖主要内陆腹地，无水港操作量累计增幅达到120%。

　　实现五大功能突破

　　据了解，未来一段时期，滨海新区将继续完善并充分发挥天津港集团公司、东疆保税港区管委会联合招商机制的作用，完善招商网络，健全招商引资服务机构，实现国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和进出口加工五大功能突破，吸引航运物流、金融服务以及高档消费品、展览展示、休闲旅游等高端航运服务企业入驻，推进国际经贸合作大项目尽快落户。同时，深入实施综合配套改革，在货物流通方面，建立保税快捷通道，建设国际商品交易中心，实施企业诚信管理等；金融创新方面，争取开设企业离岸账户，吸引离岸金融机构进驻，创新离岸金融业务等；企业经营方面，放开企业经营范围，创新行政管理模式，开展汽车保税与机电设备再制造等；人员进出方面，争取落地签证政策，建立免税购物与休闲旅游便捷通道等。此外，不断完善政策法律环境，推进保税港区口岸监管制度创新，完善航运法制环境。

　　主动上门服务

　　作为建设北方国际航运中心和国际物流中心的重要载体，天津港在进一步提高港口规模、等级和功能的同时，主动上门拜访铁路、船公司和客户，全面宣传滨海新区加快北方国际航运中心建设的优惠政策，努力扩大合作领域，进一步巩固了天津港集装箱枢纽港的地位，强化了天津港腹地竞争优势，有效提升了滨海新区对内陆腹地的服务辐射作用。

　　滨海新区发改委相关负责人表示，今后，滨海新区将进一步加大政策、资金支持力度，同时适时出台新政策，为企业在滨海新区成长创造一流发展环境，吸引社会各界广泛参与加快北方国际航运中心的建设。