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本报北京3月22日讯 记者梁士斌今年“两会”期间,有代表、委员提出我国收费公路的负债率较高,为此,交通运输部新闻发言人何建中认为,虽然我国收费公路的负债率较高,但从总体上看,收费公路的债务总量与建设情况还是基本适应的。虽然各地区偿债能力并不完全均衡,但是债务风险可控。即便有一些地区偿债能力差一些,但也还是处在一个还息的水平。
他说,五部委在收费公路专项清理、摸清家底的基础上,统计全国的收费公路债务总余额是2.32万亿元,累计投资的总额是3.65万亿元。总体资产的负债率为64%,低于国内银行业控制放贷的警戒线80%。
另外,我国收费公路主要是采取贷款修路的政策是“中央投资、地方筹资、社会融资、利用外资”,集中一个时间来大规模建设高速公路,形成一定规模的债务是合理的。随着经济社会的发展,财政收入会增长,当然收费收入也会增长,公路债务偿债也会进一步加快,财政的投入也会进一步增加,会进入一个良性循环的发展。
何建中表示,虽然债务风险总体可控,但为了防止系统性的债务风险,交通运输部门也采取了相应的措施。包括要落实公路债务地方政府的主体责任,加强财政资金的支持和投入力度；研究建立收费公路贷款与债务偿还的动态管理机制；争取相关部门的支持,争取债务结构调整政策,降低短期债务的风险；引导地方合理确定建设规模,真正按照规划的要求,保障重点的建设项目,做到量力而行,尽力而为,不要盲目地去扩大规模。
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