　　在3月15日国际消费者日，媒体曾披露湖北十堰拼装车市场泛滥，而时下的河南汝州更是触目惊心。不仅因市场规模庞大被戏称为中国“三汽”，而且由报废车组装、翻新的面包车、越野车、市政洒水车、市政园林绿化车、小轿车、油罐车、校车等各种车辆应有尽有。显然，需要大执法力度加以整治。

　　拼装车和报废汽车上路行驶，是被国家明令禁止的。汽车使用达到一定期限，应当及时报废更新。因为，报废车和拼装车的零部件--特别是“五大总成”--的磨损程度都已经达到了一定年限，安全系数极低。一旦一个部件失控，就会造成交通事故，不但会给驾驶人员带来危害，还会危及其他人安全。近年来，由报废车和组装车引起的交通事故屡见不鲜，给人民的财产和生命安全带来了极大危害。

　　汝州市的许多报废车和拼装车，绝大多流入农村，有些竟然被当作校车来接送孩子。据公安部门摸底排查统计显示，汝州市共有公办、民办中（小）学校431所，幼儿园398所，197所学校的在用校车421辆，其中309辆手续不全、存在严重安全隐患或无牌无证、逾期不参加检验，甚至是改装、报废车辆等。用这样的校车拉孩子，难免令人担惊受怕。

　　拼装车和报废车市场的兴盛，还成了滋生腐败的温床。一些外地市政部门到汝州拼装车市场购买洒水车的不少，不仅为了省钱，还能够按新车的金额开假发票，省下的钱就可以放进购买者私人腰包。一般来说，这样的车都挂假牌照，因为交警一般不会查。

　　汝州“拼装车一条街” 市场规模很大，跨越汝州骑岭和庙下两个乡，分布于10个行政村，东西长约5公里，南北纵深各达两公里，鼎盛时期有专业拆车商户300多户，从业人员4000余人，年拆车1万余台，交易额2000余万元，回收各种金属5000余吨。拼装车厂就是道路两边的各户农家办的，大多挂着合法的废旧金属回收点、汽车大厢厂、焊接维修点等招牌，均有相关部门发的证照，这在客观上为其拆解、拼装行为提供了便利条件。

　　对于利用报废车翻新、拼装车辆的违法行为，汝州市政府各部门分工明确，确实进行过整治。2011年11月23日上午，汝州市副市长韩自敬就亲自指挥，统一销毁了84辆报废校车。但在利益驱使下，从事报废车辆拆、拼装的行为依然存在。当地群众称，有关部门一查，拼装车生意就会消声匿迹，但过段时间还会重操旧业。这说明，当地在对拼装车辆违法行为的监督上存在“运动式”，缺乏常态化；在处罚上，力度还不够。

　　减少和避免交通事故，是事关人民群众生命财产安全的民生大事。数据显示，2011年我国汽车保有量达到1.04亿辆，有6.2万人死于车祸，死亡率大大高于美国、日本等国家。原因固然是多方面的，但报废车乔装打扮你重新上路无疑是其中的原因之一，而翻修车、拼装车泛滥，不仅限于湖北十堰、河南汝州，各地都不同程度存在。因此，有必要在全国采取统一行动，来一次专项治理。

　　稿源：荆楚网

　　(来源:荆楚网)