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取缔拼装车市场当斩公权黑手

发布时间:2012年03月24日 15:12 | 进入复兴论坛 | 来源:四川新闻网 | 手机看视频


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  陆志坚

  从河南省汝州市往西,行程5公里左右有一个拼装车市场。这里的车辆都是报废车辆经过翻新改装后重新出售的,他们的“出厂商”,就是道路两边的各户农家。由于拼装车市场规模很大,这里被戏称为中国“三汽”。而这些组装车大多流入农村,有些竟然被当作校车来接送学生。(3月21日《中国青年报》)

  本已存在严重的安全隐患,应作为废品处置的报废车,却“改头换面”后重新上路,甚至当校车使用。无疑,没有任何安全系数的拼装车在公路上奔跑,这跑的不是车,而是一辆辆吃人的“马路杀手”,后果不堪设想。 值得质问的是,这在当地已成为一条灰色产业链的拼装车市场为何能长期存在?几千元的报废车,“乔装”打扮一番后,以四五万元每辆的价格卖出,高额的利润回报诱使某些不法分子铤而走险,干起了报废车翻新的不法勾当。但原因仅在于此吗?

  报道称,近年来,汝州市组织相关部门对拼装车市场进行过整治,却整而不“死”。当地群众告诉记者,有关部门一查,拼装车的生意就会匿迹,但过段时间,还会照常开业。其实,这就暴露出了相关部门运动式整治弊端,热衷于集中整治,而缺少日常监管。这是拚装车市场火爆的另一重要因素。

  更让人诧异的是,国家明令禁止拼装车和报废汽车上路行驶。可“汝州造”拼装车没有任何手续却能堂皇上路。“这些你都不用管,我们会给你送上高速公路,交警不会查。”从售车者的保证中,我们不能发现,报废车从拼装到最后销售,并非“制造商”和“出厂商”独家行动,某些职能部门与其结成了利益联盟,因而在监管中“手软”、“嘴软”、“心软”,不能管、不敢管、不想管。

  坚决打击和取缔拼装车市场,这事关人民群众的生命安全,来不得半点儿戏。而要让拼装车市场销声匿迹,笔者认为除严打外,更应重点查查是否有职能部门充当保护伞,是否有公职人员参与其中。只有斩断了利益链中的公权黑手,拼装车市场也就失去了生存的土壤。 (四川新闻网太阳鸟时评)

  (来源:四川新闻网)

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