　　作者：段思平

　　为杜绝公车私用、乱停乱放、超速行驶等公务车辆违规行为，四川省南充市内的法院、烟草公司、电业局、公交公司等四部门今年3月先后出台有关公务车辆管理办法，对本单位、本系统所有公务车辆实行科学化管理，截至目前，四部门已有1034辆公务用车安装了GPS定位系统。（3月19日新华网）

　　政府部门给公车装GPS，其初衷值得称赞，但要说如此便能杜绝公车私用，未免就有些一厢情愿了。GPS充其量只能帮助掌握公车的行踪，但依然解决不了监督和惩处中的难题，比如谁来监管，如何惩处。

　　南充目前采取的管理办法，依然是部门内部自行监管。在“自己监督自己”的监督机制下，公车装或不装GPS，其实区别并不大——即便不借助GPS，若真有心管理，还能摸不清自己部门内公车的去向吗？何况都是自家人，同为公车私用的受益者，怎会为私用一次公车而翻脸，伤了和气呢？即便某部门根据GPS提供的线索查实了公车私用行为，但在处理上如果还是搞“罚酒三杯”那一套，那么根本就起不到震慑作用。

　　公车既然姓公，首先就要公开透明。GPS监督始终没有解决公开透明的问题，还不如让群众雪亮的眼睛来监督。毕竟，只有外部监督才是真正意义上的监督。

　　事实上，高调装GPS的表象下，有关部门监管公车的诚意和决心依然值得怀疑。南充市中级人民法院院长王邦习就表示，“我们在进行严格管理的同时，也要关心每一名职工的实际困难，当职工家里确实有紧急事情需要用车时，通过本人申请，我们也要酌情支持。”难道职工家里有急事，不能自己花钱租赁，非使用公车不可吗？这实际上公开承认了公车私用现象的存在，并且为公车私用留下了制度后门。

　　公车私用现象泛滥的深层原因，还是在于公车数量过多，以至于即便部分公车被私用，剩余的车辆还是可以满足正常的公务出行需要。减少公车数量，令其保持在合适的范围内，是公车改革的题中之义，这些都是GPS所无力完成的任务。彻底杜绝公车腐败，需要政府部门晒出家底，为社会公众的监督创造条件，拿出大刀阔斧的改革决心。希望公车装GPS是一个好的开始，而不仅仅是一个漂亮的姿态。

　　(来源:齐鲁网)