　　相比销售过程中的迷茫，产品质量、售后服务对消费者的影响会更大。

　　随着汽车销量的递增式发展，汽车投诉不知不觉中已跃升为行业前三位，仅次于网络购物和快递行业。而投诉焦点问题仍然集中在质量安全、汽车售后服务等方面。另外，汽车销售过程中，故意隐瞒汽车真实情况、随车附件不明、车险搭售等问题也较为突出。尽管汽车消费已经开始普及，但消费者却大多对消费环境并不满意。

　　例如，购车消费者往往在价格上就产生困惑。包牌价、装潢礼包、赠送车险、升级版车型等等花样繁多的促销活动使用了“障眼法”，掩盖了车辆的真实优惠情况，消费者往往并不知晓所购车辆的实际价格。也有消费者苦恼于问不到实际销售价格，“每家经销商的销售顾问都说自己是最便宜的，但不到最后要买的时刻，根本不会告诉你到底有多少优惠！”刚刚购车的一位朋友向记者抱怨。这种现象绝不是个例，某网站的一项汽车消费者调查中显示，七成以上消费者都认为自己所购车辆的价格偏高，这至少说明大多数消费者都对购车价格心存疑虑。

　　相比销售过程中的迷茫，产品质量、售后服务对消费者的影响会更大。汽车流通行业存在的诸多猫腻，令消费者对汽车质量安全问题的关注度不断上升。零配件以次充好、维修水平低下、产品质量安全问题等都成为投诉热点。

　　尽管不少车厂都开设了服务电话对投诉进行管理，但对投诉的管理水平却大相径庭。记者近日也因首保无法被延期的问题向厂家客服进行投诉，尽管有三个客服致电了解情况，核实了个人及车辆使用信息，但迟迟未给出有效的解决方案。尽管在第四天后，在记者态度强硬的情况下，经销商答应了延期一个月的请求，但从整个投诉过程中也可以发现在与消费者的交流过程中，贻误了不少战机。由于车厂的客服往往委托给第三方公司进行客户关系的管理，但在实际投诉处理过程中往往没有实际的决定权，而最后的皮球还是踢到经销商那里。而作为“当事人”的经销商往往投诉案件处理过程中关注成本问题，对投诉的处理并不彻底，给品牌发展埋下了不少定时炸弹。

　　长此以往，直接影响到的不仅仅是车辆二手车残值，还包括品牌客户忠诚度等。而厂家在品牌建设方面要消除社会形成的负面影响，往往要花费高出数倍的成本。例如，丰田在中国市场的召回，态度刚开始并不积极主动，导致造成的不利影响足足用了大半年时间才能弥补回来。再如，三菱也曾因为质量问题未及时召回，导致了品牌美誉度直线下滑。

　　俗话说得好，“留得青山在，不怕没柴烧”。汽车质量安全的保障并非一时之事，而是企业品牌长期发展的生命线，伤不起！消费者只要对品牌的信心还在，即便一两款产品滞销，并不会影响到品牌根基，销量复苏只是时间问题。反之，后果不堪设想。