　　北京汽车的首款自主品牌轿车E系列车型将在本月19日正式上市，包括1.3L和1.5L排量的E130和E150车型。除此之外，E系列车型还将推出一款E30EV车型，采用纯电动动力。严格来说，E30EV并非首次露面，此次不过是在对原有C301车型重新设计了前脸，更换为E系列命名之后，采用新外观和新名称的露面的首次曝光。

北汽E系列电动版车型

　　可以看到谍照中的车型与即将上市的常规动力版车型在外观上没有任何区别，同样是新款式的前脸，通过对进气格栅、雾灯等区域的设计，削弱了之前C301车型与老款奔驰B级过于雷同的情况。唯一的不同就是尾标变成了“E30EV”，EV字样被特别的用蓝色标注出来，以突显这款电动版本车型的零排放清洁能源。

北汽E系列电动版车型

　　实际上在北京汽车轿车生产资质获批之前，北汽新能源汽车公司就已经发布了三款纯电动车型，分别是Q60FB、M30RB和C30DB，Q60FB是基于萨博93车型打造的纯电动版本，M30RB的原型是北汽微车威旺306，而C30DB就是C301车型的纯电动版本，也就是E30EV的前生。

北汽E系列电动版车型

　　当然内饰还是能够看出两款车型的不同，除了发动机舱内的“心脏”差别外，驾驶舱内，可以发现电动车型的“变速箱档杆”完全不同，“h”型的换档滑槽，左侧滑槽最上方是“P”驻车档，中间是“N”空档，后方是“R”倒车档位，右侧滑槽是“D”前进档和最下方的“L”低速档。

北汽E系列电动版车型

　　目前电动版的E30EV也出现在了最新的第233期工信部新车目录，车型代号为BJ7000B3D-BEV，不同于普通版车型配置的三菱发动机，电动版车型使用的是大洋电机新动力科技有限公司生产的YTD020W01电动机，电动机额定输出功率20kw，额定电压336V，额定转速3000r/min，额定扭矩64Nm。配合使用北京普莱德新能源电池科技有限公司生产的锂离子电池，最大续航里程可达150公里，百公里耗电量为16-17度，充电时间大约6-7小时。电池的使用寿命是3年或者6万公里。

北汽E系列电动版车型

　　不过在目录中也表明了这款E30EV暂时限于“北京市”范围作为示范运行区。这也就决定了E30EV短时间内还难以全国范围内的正常批量销售，而且电动车本身也要受到充电设施是否完备这一前提条件的印象。

　　另一个关键因素就是不菲的价格，据消息E30EV车型的售价可能高达30万元，以北京市场为例，北京市对插电式混合动力车最高补贴5万元，纯电动车每辆最高补贴6万元。此外再再加上中央财政规定的最高6万元补贴。也就是说北京个人消费者购买E30EV纯电动车的最高补贴额度有望达12万元，但即便如此，需要消费者自掏腰包的部分，相对于常规动力的普通版本仍然是高高在上。