　　刚参加工作的小李早在上大学时就迷上了赛车运动，现在几乎是一名“骨灰级”车迷了。相比要以科技做后盾的F1，他更喜欢世界汽车拉力锦标赛(WRC)，因为不仅对车辆性能有很高要求，也是对车手纯粹的驾驶技术的考验。

　　一谈到WRC中的众多车队，小李如数家珍，但最钟情的是福特车队。当年格隆霍姆和希沃宁两个人将赛车开得出神入化的那些场景让小李过目难忘。看了2011年WRC比赛后，小李发现，福特车队将嘉年华作为比赛用车了，大家纷纷质疑这么小的车能否再创神话，而全新福特嘉年华赛车在WRC瑞典站揭幕战上，一举拿下冠军。紧接着的墨西哥站，福特车队在砂石路上又一次击败对手拿到分站冠军。之后的比赛里，嘉年华赛车面对勒布带来的强大压力，拿下了年度亚军的好成绩。

　　今年，福特车队继续使用嘉年华赛车征战WRC，在刚结束的瑞典站，嘉年华又一次获得冠军奖杯，并向年度冠军发起冲击。此时小李正好打算买一辆性能出色的小车，福特嘉年华成为他的不二之选。

　　小李开始通过网上了解及到4S店考察，发现即使是量产版，嘉年华的外形也非常动感，整个车身设计充满活力：饱满的大包围、梯形进气格栅及凌锐的前大灯几乎与WRC赛场上的嘉年华赛车如出一辙，处处流露着杀气，流畅的车身线条以紧凑的车尾让这辆车拥有完美的比例。更重要的是，嘉年华有着非常炫丽的颜色，既大胆又活泼。

　　小李迫不及待地在4S店门口启动了发动机，尽管并没安装防滚架和桶形座椅等专业赛车装备，但采用了超高强度钢材的车身依然让他感觉非常紧凑。他惊喜地发现这辆“小嘉”底盘的调校也非常全面、既保证了舒适性又非常运动，高速稳健、转弯时支撑力十足、可让人放心地加速；而发动机的配置在同级别车型中也非常出色：小李选择试驾的1.5升手动运动型搭载带有连续可变气门正时技术、电子节气门系统、电子多点燃油喷射等先进技术的全铝发动机，最大功率为76kW，不仅重量更轻且提升了燃油经济性。

　　试驾结束，威汉福特的销售人员告诉小李，嘉年华还拥有3年10万公里的整车质保及两年免费24小时道路救援服务，无论身在何处，遍布全国的400多家经销商都能提供周到的服务。