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记者发现，“车辆解体维修后又出现新故障”、“不在4S店保养，4S店就不给保修”、“修车归来发现车上划痕”等纠纷，在去年的汽车维修投诉中占有很大比例。对此，市公管处维修科人士有几个建议。
修车归来发现车辆外观受损
去年8月3日，张女士因车辆方向盘问题，将车开到4S店修理。第二天张女士取回车时，发现车子大灯灯泡动过，且灯罩有裂痕。于是，张女士将车开回4S店。4S店表示，车辆离开维修厂后，对其外观不再负责。
建议：车子一旦离开维修厂，再发现问题，就很难说清楚。车辆修完，车主取车时，一定要尽可能详查车辆外观。
不在4S店保养，失去保修待遇
陈先生去年买了辆车，感觉4S店维修保养价格偏高，做完免费首保后，他的车就一直在外面保养。
去年年末，陈先生发现车子喇叭故障，就开到4S店。工作人员检查后，发现喇叭控制电脑板坏了，需要更换。陈先生认为车辆还在免费保修期，4S店应免费更换。4S店则认为，故障可能是在其他维修厂保养时损坏的，不予理赔。
建议：车辆一般有几年或几万公里的免费保修，在这段时间内，车主应选择在4S店保养。不然一旦发生问题，免费保修的待遇可能都没有了。
自购配件故障
去年5月6日，孙先生发现车子漏油，将车子开到修理市场某汽修店修理。修好几天后，孙先生发现车又漏油了。于是他再次找到这家维修店，可维修店却不愿承担责任。后经专家鉴定，车辆漏油是使用的配件引起的，经核实，配件是孙先生自行采购，且双方就配件问题签了维修合同，约定出现配件质量问题，承修方不负责。
建议：现在配件采购的渠道非常多，配件质量参次不齐，价格差异很大。不懂辨别配件质量的车主，最好听取专业人士意见或到正规维修厂家维修。
车辆解体后出现新故障
去年7月15日，黄先生爱车发动机无力，将车开到4S店检查维修。工作人员检测后，建议对发动机进行大修。大修后，车辆故障得以排除。可两个月后，又出现发动机无力现象，他将车开到其他维修店检查，发现发动机内的止推片装反，曲轴和钢皮磨损，致使发动机无力。黄先生找4S店理论，但4S店认为黄先生在没有取得他们的意见情况下，到其他维修厂进行车辆解体，不予承担责任。
建议：法规明确规定，对车辆解体必须维修当事双方同时在场。车主认为车辆维修质量有问题，最好先到原来修理厂进行沟通。像黄先生这样私自找其他维修厂进行车辆解体，一出现纠纷，责任就很难界定。本报通讯员 章军航 本报记者 邓雪
作者：邓雪
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