　　垄断型行业既然不可能在短期内变成完全竞争性的企业，那么指望这些垄断型企业按平等的合同法则行事不太可能，唯一的办法就是监管部门处事以公。

　　在保监会公布的《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》中，车主解脱了两大霸王条款的束缚。消费者终于又向“上帝”靠近了一步。

　　这两大霸王条款，一者“无责不赔”，一者“高保低赔”。“高保低赔”的条款，就是按新车价投保，按旧车价理赔，当然不合理。媒体为此呼吁过很多次，这回终于取消，也算是得偿所愿。“无责不赔”有点专业化，通俗地说就是，自己的车被人碰了，自己无责，对方却耍赖拖延赔偿，怎么办？以前是保险公司不管这事，以“无责不赔”为由拒绝赔偿车主。现在呢，保险公司得先向我赔，然后再向对方追讨。说白了就是，车主之间的事，你们保险公司应该去解决，不能让车主为车的事没完没了地操心，既省下车主的时间和精力，又最大限度维护车主的权益，要不然买你保险干什么？这一霸王条款的取消，的确合乎保险的要义，也能治理保险公司耍赖皮。

　　在新通知中，不仅这两大霸王条款被取消，还允许车险费率市场化。这说的是什么呢？就是消费者可以比较谁出的保费价低就买谁的保险。这才叫竞争，没得比较和选择叫什么竞争？只有获得更多选择权，“上帝”的滋味才算开始有点味道。

　　近期对于消费者的利好消息不止这一起，还有北京手机充值卡将取消有效期的新闻，让人稍有点安慰，觉得早该如此了。但是，“余额不退”的规定还依旧存在。一个有效期，一个不退，如同一把剪刀，剪消费者的钱，不在规定时间内用完就剪掉。今去掉了一半，剩一半虽不能剪，但也能伤人。所以，消费者想当“上帝”，这路并不短。

　　在完全、充分的市场竞争环境下，霸王条款很难有市场。只有这些垄断型行业，才会有霸王条款的充斥。这些年在社会各方的呼吁下，陆续在取消，只是有点像挤牙膏，反映得强烈了才挤一点，又似乎总也挤不完。所以，这消费者的“上帝”身份，似乎总在靠近，但总也不能达致。

　　垄断型行业既然不可能在短期内变成完全竞争性的企业，那么指望这些垄断型企业按平等的合同法则行事不太可能，唯一的办法就是监管部门处事以公。市场这只看不见的手管不了垄断型企业，就只能由政府这只看得见的手去管，去按照平等合同法则去约束，即使一时当不了“上帝”，但至少可以还消费者一个平等的权利。