　　作者：孙仲

　　自3月1日起，《江苏省机动车驾驶人培训管理办法》正式实施，从多方面加强对驾校行为监管。其中驾龄3年内的车主违章及事故都要“溯源”。（3月9日《中国青年报》）

　　新手驾车发生交通事故，却要追究驾校的责任，这在好多人看来，也许有点不可思议。甚至有人会说，新手的驾照是交管部门核发的，为何不追究交管部门的责任呢？可我却想说，江苏此举并无不妥，反而值得其它地方学习和推广。

　　首先要看到，加大事故“溯源”检查力度，并不是说每当有新手发生交通事故，都要追究驾校的责任。除重大事故外，问责一般不以普通个案来追究责任，而是对新手驾驶整体统计的事故率、违法率高的毕业驾校实行检查，根据驾校记录是否完整、真实，培训过程是否规范等作出综合的调查、取证和鉴定，并追究相应的责任。

　　也就是说，一个驾校培训出来的新手，偶尔发生交通事故不要紧，如果经常发生，尤其是好多新手都发生，那就另当别论了。这也不难理解，如果驾校严格办学，规范培训，输送出去的新手合格、过硬，一般不会发生事故；反过来，如果驾校只重效益，忽视质量，尤其是培训过程乱糟糟，对学员表现得过且过，这样输送出去的新手，驾驶技术肯定不行，则相对容易发生事故。

　　实际上，一个人是否拥有驾照只是问题之一，具不具备合格的技术，能不能把车开好、开得安全，这才是更关键的。而不争的事实是，好多新手虽然如愿拿到了驾照，但由于实际操作本领不强，开起车来不是优柔寡断，就是横冲直撞，发生事故的概率很大。如果一个驾校输送出去的新手频繁发生事故，无疑表明这个驾校的培训水平是不高，或者说责任心是不强的。

　　那么，驾校该如何避免这一问题，尤其是避免因此受到交管部门处罚呢？

　　一方面，应强化办学水平，对学员严加管理和培训，让学员从理论到实践，都真正达标。而不能只求让学员通过交管部门考试，拿到驾照就行；

　　另一方面，不妨对新手实行“召回”制度，即定期要求新手回校接受“再培训”，帮助新手进一步强化驾驶本领。甚至，好多人考取了驾照后，会因无车开等原因，久久不沾车边，这样的人一旦哪天有车就开，很可能因为生疏而发生意外。如果驾校经常让他们回去，多在教练指点下开车实践，肯定有助于提高他们的驾驶本领。

　　当然作为交管部门，也应在考发驾照时从严把关，不让技术欠佳者蒙混过关。而且，就算新手通过了驾驶资格考试，交管部门也应在其它方面进行辅助性把关或监督。比如，可以适当延长考核期，对于新拿到驾照的，规定头一年或头两年内必须再来考几次试。必要时，还可定期组织新手们“回炉”培训。

　　(来源:齐鲁网)