　　在完南极度夏考察任务后，中国第28次南极科考船“雪龙”号6日晚从南极中山站所在的普里兹湾启程返航，7日凌晨2:40分驶离南极圈，告别南极，正日夜兼程返回国内。在未来几天，“雪龙”号将穿越南大洋中终年风浪强盛的“咆哮西风带”。

　　中国第28次南极考察船“雪龙”号于当地时间6日傍晚17时从南极普里兹湾海域启航，7日凌晨2:40分驶离南纬66o33′南极圈，正式告别南极。

　　在南纬40度至60度之间，陆地所占的面积少。广阔无阻的洋面，为大风浪的形成与发展提供了有利条件，使得西向大风久兴不衰。环绕南极大陆排列着若干个低气压天气系统，即气旋。活动于西风带内，大大加重了西风带内天气的恶劣和复杂程度。

　　在雪龙船上从事气象预报保障工作的国家海洋预报中心预报员邓小花7日告诉中新社记者，6日晚雪龙船从南极普里兹湾启航后，就开始受一绕极气旋的影响，预计将出现6-7级，阵风8级的偏东风以及3米左右的涌浪，并伴有明显的降雪过程。

　　同时，邓小花还介绍，根据目前所收集的气象资料以及所选择的航线，预计雪龙船整个航行期间将先后受到4个气旋的影响，其中第1个和第4个气旋为强气旋，其余2个为中等强度气旋。预计10日前后还将直接穿越其中的一个中等强度气旋，受其影响，将会出现8-9级大风，短时阵风可达10级或以上，并出现4-5米的涌浪过程，最大涌浪可达5米。

　　“虽然第4个气旋的强度最强，但由于选择了合适的出发时间以及可行的航线，若航行顺利的话，雪龙船不会与该气旋正面相遇，但仍会受其外围云系的影响。”邓小花说。

　　7日在南大洋上乘风破浪向北偏东方向航行的雪龙船上，随船记者能明显地感觉到雪龙船颠簸摇晃程度，部分队员已经相出现晕船反映。

　　“雪龙”号船长沈权7日对中新社记者表示，这是本航次雪龙船第4次穿越西风带，由于南纬60oS-45 o之间本身就是一个气旋活动最为频繁的区域，加之目前所处的季节对南大洋海域来说已经进入冬季，不但气旋新生的速度加快，导致气旋数量增多，而且强度也更强。因此，很难有机会完全避让气旋的影响，只能选择风浪相对较小的气旋之间的间隙航行。

　　沈权说，“在这次雪龙船的航行中，就会遭遇一个中等强度的气旋，综合各种因素，雪龙船会选择直接穿越该气旋。当然，在雪龙船的航行中，会根据气象条件的变化以及船舶自身条件，对航线进行适当的调整，以尽快安全穿过西风带。”

　　船时7日晚17时，雪龙船航行至南纬63o39′、东经80o49′，预计雪龙船1天后会进入南纬60o，如果一切顺利，预计13日可航行至南纬40o左右。

　　据悉，为积极应对西风带的强烈风浪影响，雪龙船已在动力保障、货物加固、水密门窗封闭等方面做了充分准备，以确保雪龙船在强风狂浪中的航行安全。