楚天金报讯图为：神龙焊装车间内，工人正在施工

　　□文图/本报记者黄永进实习生王格

　　近年来中国汽车市场的飞速发展，让不少车企纷纷遭遇产能不足的尴尬。2011年，东本二厂与神龙三厂相继开工，二者均表示要自建“世界级”标准汽车厂。如今，两座新工厂均进入收尾阶段，记者亲临现场，带您看看武汉本地的“世界顶级汽车厂”。

　　神龙三厂花样多

　　上月底，记者来到位于武汉市沌口开发区南太子湖的在建神龙三厂，工人们正在进行厂房的建筑施工。

　　神龙汽车有限公司武汉三厂项目部主任李革非告诉记者，神龙三厂共有四大车间，焊接车间和总装车间已经封顶，均按照PSA世界顶级工厂的标准建设，仅关于施工标准的文件，就能够摆满一间屋子。据悉，神龙三厂的预计建设工期为31个月，为了最大幅度节省资金和运营费用，运用了很多高科技。比如，汽车厂房的屋顶采用了管行架加多坡技术，既能保证雨水及时从屋顶排走，又能够节省大量的钢材。与之前的大斜坡房顶相比，仅用钢量这一块就节省了20%。

　　李革非告诉记者，预计神龙三厂2013年初开始投产，将生产大量经济车型，其中包括神龙公司的合资自主车型。

　　东本自主品牌将量产

　　记者从东风公司了解到，东风本田第二工厂各车间均按工程计划顺利推进。新建工厂几大车间和综合办公楼已经基本完工。2012年4月前，新工厂将全面进入设备调试阶段，今年7月1日将正式投产运行，初期生产能力为每年10万辆，并逐步将年产能扩大到24万辆。

　　随着东本二厂建成投产，东风本田产能不足的问题将得到缓解，并将加快推出新车型的速度。今年将重点推出5款车型，其中新款CRV已经上市，其产品推出密集度为公司成立以来最多的一年，最受瞩目的自主品牌思铭将很有可能在东本二厂实现量产。

　　“触碰”年产200万辆

　　湖北省汽车产业“十二五”规划显示，2012年汽车工业产值将突破2000亿元；将投资101个重大项目，投资金额达到1205亿元，依托武汉—随州—襄樊—十堰汽车产业带，以整车生产为龙头，以武汉经济技术开发区为核心，建设城市圈汽车及零部件产业链，着力完善汽车自主研发体系，重点发展发动机、变速箱、机电一体化等关键零部件，形成中西部最大汽车产业基地。

　　湖北汽车行业现有产能130万辆，加上即将竣工的东本二厂24万辆产能，以及未来神龙三厂30万辆产能，预计到2016年，将达到200万辆的整车生产能力。