吴淞大桥整修，大货车在路牌指示下改道。

　　东方网3月6日消息：据《新闻晨报》报道，昨天是吴淞大桥加固大修封路施工的第一个工作日，由于桥面路幅收窄，交警又对货车采取了通行限制，对车辆通行造成了一定影响。记者实地发现，作为吴淞大桥施工后货车南北向通行的替补桥梁，临近的江杨北路大桥昨天高峰时段的车流明显增加。

　　昨天上午8点，记者在吴淞大桥南向北桥堍处看到，大桥的西侧半幅桥面已经被隔成了施工段。经过重新划分，原有的东侧半幅桥面被临时辟成五根机动车道。宝山交警介绍称，为顺应该大桥车流的“潮汐性特征”（早高峰南向北车流集中，晚高峰北向南车流较多），五根车道中，最中央一根是特意设置的可变车道。早高峰时段，该车道专供南向北车辆使用，晚高峰时段则相反。不过，昨天早高峰时段，记者看到桥面双向车流依然非常密集，车流量几近饱和。

　　据交管部门预测，在此次封桥施工后，需要全天绕道的重型货车（15吨以上）和早晚高峰限时绕道的各类货车，大约要占据吴淞大桥正常车流量的20%。而这些车辆主要的绕行线路，就是最靠近吴淞大桥的江杨北路大桥。上午8时45分，江杨北路大桥的双向通行可谓“冰火两重天”：南向北的通行还算畅通；北向南的车辆通行却拥堵异常，排队等候过桥的车流一直绵延到了外环线，而且其中至少一半都是重型货车。

　　记者沿路观察发现，造成江杨北路大桥北向南车辆拥堵的原因，是大桥南侧的江杨南路（呼兰路-长江西路段）只有两车道，在车流显著增加、加长货车集中的情况下，这段下桥后的直行路存在明显的“三（车道）并二”瓶颈。不过，记者看到，宝山交警已经在长江西路口以人工疏导的方式，打破信号灯控制，加快北向南车辆的通行速度。