　　交通唱主角：建设海秀西路高架桥、扩建马村港等

　　马村港二期扩建工地，一辆辆工程车来来往往，工人在加紧施工。本报记者李汉仁摄

　　“五路四桥”完工投入使用，丘海立交桥、龙昆南立交桥已经建成或即将建成，海屯高速通车在即……一个个基础设施项目的实施，逐步把海口变成畅通之城、便捷之城。

　　在“十一五”的基础上，未来5年，以路网、港口、机场三大类基础设施建设为重点，海口全力编织海陆空立体交通网络。今年实施的基础设施项目有16项，其中交通基础设施项目10项唱主角。

　　□本报记者黎光实习生刘梦晓

　　马村港扩建时间表提前4年

　　澄迈县马村镇花场湾，水深浪平，天然良港。这里是海口的一块飞地，也是未来海口港区的核心、海口面向岛外的重要基地。2月28日，记者来到马村港二期扩建工地看到，海边工程车来来往往，向海里抛石作业；抽沙船抽起海底泥沙，通过长长的导管注入围堰池。冒着寒风冷雨，中交集团的工人在加紧施工，从这里向大海借一块沙地，打造新的出海口。

　　马村二期7―9号码头是进展最快的，31件、每件重1500吨的沉箱最先沉在这里，构成码头的最前沿。沉箱是空心的。现场机务员陈靖说，项目建设需要安装沉箱并填满，增加其抵抗海浪冲击的能力，将来这儿就是货船泊靠的地方。

　　海南港航控股有关负责人介绍，罗保铭书记、蒋定之省长到海口调研时，特别关心马村港的建设。马村港区扩建二期总用地面积46.66公顷，建设4个2万吨级（水工结构5万吨级）和3个5000吨级件杂货泊位。目前，马村港二期工程累计完成投资4.14亿元，平均每月完成4000万元左右。

　　开工至今，码头基槽挖泥、潮汐通道挖泥、南北护岸堤心抛石和临时围堰堤心抛石都已全部完成，防波堤抛石总长287.11米，现已完成177米；沉箱预制共75件，现已安装31件。工程预计将于2014年上半年完成交工验收并全部投入使用。

　　马村港的扩建是海口基础设施布局中一颗重要的棋子，牵一发而动全身。因为，马村港的扩建关系到秀英港的搬迁，而秀英港的搬迁又关系到该片区重新打造休闲娱乐、游艇码头和商贸业新地标；关系到缓解秀英片区乃至全市的交通压力―――去年从秀英港进出的100多万辆汽车、1300多万人次曾无数次使滨海大道、疏港大道、秀英大道等路段的交通堵塞。

　　为此，海口市委市政府高瞻远瞩，提出跨越式发展思路，决定用5年时间完成原定“十三五”末才完成的工作目标，加紧建设马村港区二、三、四期和新海港区汽车客货滚装码头，港口建设和秀英港搬迁都将比原计划提前4年，即于2015年末完成。

　　海秀西高架桥贯通“拥堵大动脉”

　　伴随着经济发展，汽车进入家庭，城市交通设施建设一直在与汽车增长率赛跑。国兴大道―――海秀西路高架桥的建设，将使海口城市交通设施建设在这场赛跑中赢得关键一局。（下转3B版）