　　陈建华调研广州南汽车客运站项目强调

　　本报讯（记者倪明通讯员武琼、陶军）昨日上午，广汽传祺GS5下线仪式一结束，广州市市长陈建华一行马不停蹄前往番禺区广州南站地区，调研广州南汽车客运站项目。陈建华强调，要完善南站地区配套设施，将广州南汽车客运站建设成无缝接驳的交通枢纽，并将广州南站地区打造成广州南部的商贸中心和广州经济增长的新引擎。市领导张骥、冼伟雄，市政府秘书长周亚伟，番禺区及市相关部门负责人参加了调研活动。

　　广州南站是亚洲最大的综合交通枢纽之一，是服务珠三角、面向华南地区的区域交通平台，也是广州的城市门户之一。其中，广州南汽车客运站是广州南站的重要配套交通基础设施，规划定位为广(州)佛(山)组合型交通主枢纽（国家公路主枢纽），主要为进出广州南站的旅客提供综合“零换乘”服务及承担广佛经济圈城镇体系的公路客运服务。根据规划，广州南汽车客运站将是广州公路客运交通枢纽站中第一个采用全下沉方案建设的站场，将实现铁路、地铁、公交、城轨和公路客运无缝接驳，并融合环保低碳等先进理念，符合采光、通风、降噪等各项国家标准。（下转A14版）

　　（上接A1版）陈建华一行首先来到工地现场考察客运站选址规划。据介绍，广州南汽车客运站项目按国家一级站场标准进行设计和建设，总占地面积约为3.2万平方米，建筑面积约为4.5万平方米，设计旅客日发送量8.6万人次。该项目对称分布在广州南站东广场中轴线的南北两侧，分两期建设，其中北侧部分的一期工程，预计于2013年春运前建成，站场占地面积1.6万平方米，其中站房建筑面积2.5万平方米，停车场面积1万平方米；设置有售票窗口26个，发车卡位24个，届时能有效满足广佛经济圈旅客的出行需要，实现南站地区旅客的有序疏运。

　　在随后召开的座谈会上，陈建华认真听取了广州南汽车客运站有关情况的汇报，并一一回答了需要协调解决的问题。陈建华强调，各级各部门要共同努力，齐心协力推进广州南汽车客运站的建设，充分发挥广州南站综合交通枢纽的功能。要完善南站地区配套设施，将广州南汽车客运站建设成无缝接驳的交通枢纽，并将广州南站地区打造成广州南部的商贸中心和广州经济增长的新引擎。一是要注重安全生产。广州南汽车客运站一期工程的设计，既要满足功能要求，又要服从安全要求，在建设过程中，要注重文明施工和安全管理。二是要注重工程质量。要将广州南汽车客运站一期工程建成精品工程，采用先进的施工技术，选用低碳节约又耐用环保的建材，展现广州建筑队伍的水平。三是要加快建设进度。广州南汽车客运站是广州南站综合枢纽的重要组成部分，也是广佛同城化和广州市政府重点交通基础设施项目。一期工程先行建设后，二期工程4个站都要抓紧进行建设。四是要加强配套交通建设。根据铁路部门的建设规划，广州南站将开通武广、贵广、南广、广深港等客运专线，以及与广佛、广珠和广莞惠等城际线衔接，到2020年铁路旅客发送量将达到35万人次。要加快建设广州地铁7号线，做好佛山地铁2号线的对接，充分发挥广州南汽车客运站的综合枢纽功能。