　　翁丁原始村落距离省城昆明有800多公里，要是坐车需要12个小时以上，即便是在临沧转机，也需要4小时的车程才能到达。2月16日，在翁丁原始村落游玩的四川游客小刘沉浸于翁丁古朴自然风光的同时，也在抱怨沧源交通情况：“从临沧过来3个多小时中，在车上被甩来甩去，要不是一直忍着，早就吐出来了。”面对小刘关于公路的抱怨，沧源佤族自治县表示暂时无能为力，因为整个临沧目前都还没有高速公路，更不要说沧源了。但一个好消息是，沧源机场已在紧锣密鼓准备之中。

　　2月16至17日，受国家发改委委托，中国国际工程咨询公司组织有国家民航局等单位及部分特邀专家到沧源县实地考察调研并对《云南沧源佤山民用机场项目预可行性研究报告》进行评估审查，一致通过了沧源佤山民用机场《预可研报告》，为项目的立项和年内开工建设打下坚实的基础。

　　拟新建的沧源佤山民用机场为国内支线机场，主要为沧源县及周边地区的旅游、公务服务，保障抢险救灾和突发事件的应急救援能力，兼顾国防建设的需要。

　　事实上，早在2009年，临沧市就已经将沧源机场摆上了议事日程，次年年初，省发改委就同意沧源机场开展前期工作。去年12月16日，在距离沧源30多公里的机场建设工地，前期的工作已经展开。机场大道也正在兴建之中，而对于各个山头削峰填谷工作，也在推进之中。

　　按照规划，沧源机场总投资为12.89亿元，建成后为4C标准，跑道长约2600米，比现在临沧机场还长出200米，届时可以起降空客319、空客320、波音737等大飞机。通航后，主要通航目的地为昆明，远期还将开通飞往丽江、迪庆、西双版纳、腾冲等地的支线航线。按照计划，沧源机场最早将于2014年通航。

　　现在，全国唯一的县级机场在腾冲县，虽然通航仅有两年多时间，但实际上的旅客吞吐量已经达到了50万人次。每天虽然有10多个航班，但经常还是一票难求，机场通航后，大大带动了腾冲旅游的发展。那么作为全省第二个县级机场的沧源机场，通航后，能否继续书写腾冲的传奇？我们拭目以待。

　　（刘自学）