| 央视网|中国网络电视台|网站地图 |
| 客服设为首页 |
据说,潍坊出租车的起步价要调整了,这一消息引起市民热议。为什么目前出租车行业在发展过程中存在着这样那样的问题,在这个行业中,政府、企业、司机、以及作为消费者的乘客们,他们之间的关系是怎么样的,各自负责什么样的职责?为什么公众和媒体对出租车运价气价联动机制反应强烈?成本上涨究竟应不应该全由消费者买单?
@万紫千红:出租行业怎么不规范了,要说不规范就是车队乱收费,乱涨价,这没人管。倘若是的哥多收几角钱,就要被罚款,市场物价翻着跟头涨,可是多年以来,出租车一分未调,大家觉得合理吗?
@豪:现在还不够“规范”?出租车司机一天12-18小时的工作时间已经是潜规则了。毕竟油费自负的情况下,还每天300元的车费。不来个争先恐后能混口饭吃吗?其实与其“规范出租车行业”还不如“政府承包出租车行业”比较让人放心吧?
@木公牛一:我想我国的行政管理机关的责能要发生改变才行,是管理还是服务,如果这事没有解决好还谈规范,就没意义,一个出租车上户就要几十万乃至上百万,所以就有了份子钱,这一就说法,国家实际上只要批准符合条件和企业和个人,都能经营就行,规范服务规程,满足市场要求。
@心有一片海:如一片公共的海域,若没有合理化管理,海里面的鱼很快就会被捕完。出租车行业就正如一片公共海域,准入门槛低排他性困难,有车人人都可以载客,但其资源又极其有限,若人人都载客又哪有盈利可言。
@三镇诉师:最重要的是反对出租车挂靠,全部实行劳动合同关系,这样才有利于理顺双方关系,对出租者司机实习底薪加绩效工资的计算方法,这样才能有利于出租车的长期健康发展。
@侉夫:实际出租司机的增收部分,有很大一部分是靠超劳来获得的。确实应尽快地重新确定承包费用了。
(李小凯 整理)
中国中央电视台 中国网络电视台 版权所有
违法和不良信息举报电话:010-88047123 京ICP证060535号 京网文【2014】0383-083号
网上传播视听节目许可证号 0102004 新出网证（京）字098号 中国互联网视听节目服务自律公约
意见反馈
顶
踩
收藏
MSN或QQ好友
贴到博客或论坛
转发邮件
