　　第三代普锐斯日前在国内亲民上市，再次引起社会各界对混合动力车的关注。近日，中国汽车业界专家齐聚一堂，就下一步混合动力车的发展方向进行了多方评议。

　　与会专家一致认为，在政策日渐明晰、成熟技术已被用户接受、企业热情跟进的情况下，混合动力(HEV)是中国发展新能源汽车事业的必经之路。而全新普锐斯的亲民入市，犹如一个催化器，势必引发市场多方效应，推动中国汽车市场进入混合动力时代。

　　新能源车发展无法逾越混合动力

　　中国汽车工业协会常务副会长董扬认为，出于节能减排的迫切需求，政府应该鼓励和扶持混合动力车。虽然纯电动车是未来发展的方向，但目前在技术层面上，还不太可能实现量产，单纯依靠发展纯电动车很难实现“十二五”时期的节能减排目标。所以，在电动车发展成熟之前，同时推广其他的新能源技术，符合节能减排的初衷。混合动力是目前最为成熟的新能源技术，节能减排效果明显，并且国内许多汽车企业都具备量产能力，值得政府大力推广。

　　新能源车的发展已经成为不可逆转的趋势，而在当前中国市场，混合动力技术是发展新能源汽车事业的一个选择。

　　资深媒体人李安定表示，混合动力并不是一类孤立的技术，而是发展其他新能源技术的载体和桥梁。例如，丰田研发的新能源车，是在原有的油电混合动力车的成熟技术之上的继续延伸。无论是外插充电式混合动力车(PHEV)，还是纯电动车(EV)，亦或是氢燃料电池车(FCHEV),都可以通过在混合动力车的基础上进行演变而实现。这样一来，通过开发HEV所积累起来的电池、电机等核心技术就成为新能源车的基础技术。

　　用户对混合动力的认知加深

　　国际商报汽车周刊主编何仑认为，经过多年市场培育，用户对混合动力车的认知逐渐加深，市场的规模应用就差价格这一个门槛。以往的混合动力车价格明显高于同等性能的普通车型，用户选择的积极性不高。第三代普锐斯以及不久前雷克萨斯CT200h的亲民上市，无疑给HEV市场注入了一阵强心剂，将拉动混合动力在中国的发展。

　　资深媒体人王政表示，普锐斯亲民上市仅是一个起点，它将会引发多方反应，在这一标杆性产品的影响下，将带动主流汽车厂商发力HEV市场，丰富的产品和激烈的竞争将对市场发展起到推动作用。与此同时，普锐斯亲民价格无疑拉低了用户的体验门槛，将带动更多的人体验混合动力技术，对整个混合动力车市场也将起到很好的推动作用。

　　据悉，由于看好中国混合动力车的市场前景，国内外汽车厂商已经谋事而动，丰田、大众、通用等主流汽车厂商都推出了混合动力车型，仅丰田就先后推出包括雷克萨斯LS600hL、GS450h、RX450h、CT200h、凯美瑞尊瑞、第3代普锐斯在内的6款车型准备发力这一市场，产品的丰富将对市场发展起到推动作用。　　本报记者赵伟