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有效缓解
城市拥堵
报告摘要:
提高交通管理科学化水平,有效缓解城市交通拥堵状况。
专家解读:
山东交通学院教授蔡志理:省城治理堵车要分三步走,做好近期、中期和远期的规划。近期应加快微观的道路交叉口和路段及周边区域的交通微循环改建与治理工作；中期应加强主要城区的区域道路交通的组织与优化；远期应做好整个城区和城郊建设的宏观总体规划。
加快轨道交通
线网规划
报告摘要:
加强道路交通设施建设。加快城市轨道交通线网规划和新东站枢纽规划策划。
专家解读:
山东省第九届政协委员、交通专家许云飞:修地铁的依据更多在于社会经济发展的需要。当人均GDP达到2000美元时应该考虑修建地铁,达到3000美元就该计划修建地铁,济南早已达标。结合济南特殊的地质,地铁不是“该不该修”的问题,而是“该怎么建”的问题。济南之所以拥堵不是因为主干道少,而是平面交叉口太多。交叉口多了,要解决人的出行难题,就得依靠地铁和轻轨。
济南市轨道办和市规划局:《济南市轨道交通线网规划》已经通过专家的评审论证,目前正在等待相关部门的批复。专家论证结果显示,济南如果修地铁,对绝大多数区域的泉水影响不大。
优先发展
公共交通
报告摘要:
优先发展公共交通,率先建成“公交都市”。
专家解读:
济南市公交研究院交通研究所所长李嵩:目前济南市正在申报公交都市,3月底会有一个大致结果。因为各个城市的具体情况不一样,现在交通部还没有公布公交都市的具体指标。公交都市最基本的一个要求是城市公共交通出行分担率达到50%以上,但根据2011年的调查,济南的这一指标为30%左右。哪些因素在制约济南向公交都市发展?城市规划中存在的不合理情况以及小汽车出行量的不断增加是两大主因。城市规划中存在的职住分离问题也是很突出的一个因素,比如领秀城小区,除了住宅区以外,没有娱乐、购物等配套设施,人们只能往市区走,这就造成了公交的超负荷运行。
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