　　今天（2月27日）从网络上读到两条关于公车的新闻，一条是国务院机关事务管理局领导透露，2011年，中央国家一般公务用车数量减少1442辆，减幅达37％，较好地发挥了带头厉行节约的表率示范作用；另一条是云南时任寻甸县人大常委会副主任的张文新于2009年在公休假期间，开着公车带着家人朋友去东川区给岳母迁坟，途中坠崖身亡，法院最近一审判决，由县人大赔偿张家损失34万元。

　　前一条新闻，说明当今在公车管理上，中央正在带着好头。一年时间公车数量减少了37%，相信中央国家机关正在向建设一个节俭型政府努力，但愿我们的各级政府都能跟进。如果全国各级机关的一般公务用车都能减少37%，我们的政府在群众面前将会出现一个风正气顺的形象。然而，要让各级政府机关都跟进，恐怕很难。根据之一，就是在被判赔34万元后，寻甸县人大对公车私用的解释：单位将公务用车借给私人使用，“是单位对工作人员的一种关心和照顾，也属人之常情”。言下之意，公车管理者如果不把公车借给私人使用，就是“不关心、不照顾”公车私用者，就是缺乏“人之常情”。这次事故虽然发生在2009年，但这些话却是在两年后的今天说的，反映了当今在制止公车私用上，一些公车管理者心理的真实写照。在这种观念的驱使下，不管有多少公车管理的制度，都只能是挂在墙上，说在嘴上，不可能真正落实在行动上。

　　看来，即使公车的数量有了大幅度减少，未必就能杜绝某些政府机关公车私用的恶习。因为对工作人员的“关心和照顾”，往往比正常的工作更重要，特别是对本单位领导（譬如这位副主任）的“关心和照顾”，在办公室工作人员（公车私用者的下级）眼里，更是头等大事。屡屡发生的某局长父亲病故，全单位停止办公去吊唁；某书记儿子成亲，大家停止工作去祝贺之类新闻，就是证明。全单位停止办公都可以，何况借几辆公车，有时象征性地出几百元汽油费，就更加名正言顺——私用变成了比公用更重要的“公用”。

　　因此，不从根本上清除“人之常情”作为公车私用“充分理由”的观念，不把公车私用与“关心和照顾”、“人之常情”划清界线，即使单位只有一辆公车，也难免会私用。

　　稿源：荆楚网

　　(来源:荆楚网)