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新华网北京２月２４日电（记者 娄辰）广州地铁最近一个月内至少发生了９次故障，是“广州地铁线网有史以来故障最频密时段之一”。广州地铁公司回应说，多数是“偶发性故障”。此话一出让很多人无语了：平均三四天一次故障，还好意思说是“偶发”？按照他们的理解，频发又该是多久一次呢？亲，别拿生命开玩笑！
好在网民没那么容易愚弄，一下拆穿了这个“西洋镜”。把“平均三四天一次”的故障频率，说成是“偶发”，只不过是继“保护性拆除”之后的又一次文字游戏，可称为“集中性偶发”。
每一次故障，都是下一次事故在报警，关键是你听懂了吗？装作听不懂，“偶发性故障”就有可能演变成“集中性事故”，甚至是悲剧性事件，别忘了去年“轻度追尾”的教训！
当前我国城市兴起了“地铁热”，各地都在大干快上。建了地铁的，眉飞色舞地宣扬成绩；还没建的，酝酿着雄心勃勃的建造计划。地铁里程越长，安全责任就越大。几次故障就打乱了市民的日常生活，引发怨声载道，一旦出现事故，“地铁惊魂”的后果会有多严重？
也就在广州地铁公司回应“偶发性故障”之后不久，２月２２日一早，广州地铁一号线再次因为信号故障导致延误，不知道广州地铁公司这次是打算用“集中”还是用“偶发”来回应公众的疑问？
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