希望广州地铁不要离正途越来越远_新闻台

　　进入2012年，广州地铁似乎进入了故障“高发期”，一个月内发生了10宗。昨日，一号线全线再次发生信号故障，双向列车行车间隔被迫增加时长。由于地铁内积聚了大量高峰客流人群，不少赶着上班的白领无奈错过上班钟点。当然也有大部分未入闸的乘客，大概是吸取了“九连故障”的教训，一听广播声，马上就出站转乘其他交通工具。

　　就在本月21日，针对频频出现的地铁故障，广州地铁公司首次作出解释，认为部分原因是地铁设备老化，而大部分故障还是“偶发性”的，并就此再度向公众致歉。话音刚落才两天，让人感叹这个“偶发”也太频繁了吧！“地铁惊魂”不断，虽然到目前为止还算有惊无险，地铁公司也接二连三出来道歉，但还是无法化解目前已经引发的信任危机。不少市民接受记者采访时均表示地铁公司不够重视才会接连发生问题，而在网上，责骂和质疑地铁公司的信息漫天飞舞。

　　市民的愤怒是可以理解的，地铁作为市民最主要的出行交通工具已经成为生活中不可或缺的一部分，它的安全与否、迅捷与否，显然是大部分市民关注的话题。地铁三天两头出故障，而且还常在最繁忙的高峰期“罢工”，本已拥挤的地铁更是人满为患，让很多人心生愤懑。而且小故障背后有没有隐藏着更大的安全危机，才是市民最担心的问题。广州地铁公司应该体谅市民这种急迫的心情，但现实来看，地铁公司仍未能真诚地面对质疑，其召开的专门分析会只持续了一个晚上，时间之短能不能真正调查清楚所有事故原因？向公众交代的故障原因也只是轻轻带过，没有责任人，没有责任源头，没有排查措施，最终结论――故障多是“偶发性”的。而面对市政协委员韩志鹏的质疑，亦未能作出诚意回应，再三要求他视察故障现场之行不能带媒体，最终导致韩志鹏爽约。本来是一个危机公关最好的机会，却未能获得一个好的结果。

　　广州地铁公司的这种强硬态度，也早见于之前“举牌哥”抗议地铁“统一化”翻新行动中。当时地铁公司曾经约见“举牌哥”，并用大量专业数据和术语企图说服他放弃行动。这种信息不对称的谈话，让“举牌哥”直言“我都蒙了，无言以对”。事实上，地铁公司有没有想过，“举牌哥”也好，韩志鹏也罢，之所以能形成声势浩大的质疑声，并不是因为他们个人魅力有多好，而是因为他们要表达的，正是普通民众心中所想的。他们的背后站着的是成千上万的广州人，所以地铁公司要回应任何质疑，不能利用强势地位企图对个人“霸王硬上弓”，而是要将事实真相公开给所有广州市民，请相应的专业人员来进行评判，然后公布结果，并总结出改进措施，这才是正途。

　　面对一个月内的“十连故障”，广州地铁恐怕已经没有退路。开诚布公地接受监督，真心实意地总结过错，隆而重之地改正错误，或许能成就危机公关的另一番局面。只是希望广州地铁不要离这条正途越来越远。