两过收费站,49吨大货变54吨_新闻台

　　本报记者尹明亮实习生于红靓通讯员辛伟

　　一辆装满货物的“斯太尔”大货车,第一次过收费站地磅测重是49吨,收费员让其重新过磅时,重量却凭空“猛增”了5吨多。近日,在济广高速济南天桥收费站就发生了这么件蹊跷事,原来是大货车上装了专用于逃费的千斤顶,利用杠杆原理把5吨重量顶过了地磅。

　　高速路收费站车流不断,大货车咋就在通道入口停住了?19日晚7点半,在济广高速天桥收费站,一辆从聊城驶来的“斯太尔”大货车让收费站工作人员颇为不解。

　　收费二中队队长娄源高走近查看。刚刚走近,大货车就启动了,只是缓缓开动的大货车在地磅上却做起了“俯卧撑”,“车头一会儿抬起,一会儿又落下,车身也是起起伏伏。”21日,指着当时的监控,娄源高对记者说。

　　拉着一车铝粉的大货车做着“俯卧撑”驶过通道口的电子磅,收费室里显示数据49吨,与核定的限重相差无几。觉得蹊跷的娄源高让大货车退回重新称重,惊奇地发现不再做“俯卧撑”的大货车居然比第一次重了5吨多。工作人员在货车车底检查了一番终于找到了蹊跷之处,原来是车底第三个车轮轴上装着一个液压千斤顶,“做俯卧撑”的时候,是千斤顶把车头给撑起来了。

　　娄源高告诉记者,通道地磅是动态电子磅,只有约两米长,货车正常驶过就可测重。“过磅前司机只需按下按钮,千斤顶就以第三轴为支点使车头翘起来,等前两轴下了磅再把车头放下,顶后边车身。”娄源高说,虽说车轮不离地面,但一顶、一放,5吨的重量就被千斤顶给顶过了地磅。

　　经过询问并查看监控资料,原来司机彭某自去年开始,已经用这种方式逃费11次,工作人员让彭某一次补交了通行费近2000元。但更令人无奈的是,据彭某介绍,他这辆“斯太尔”大货车上的液压千斤顶并不是自己私自安装,而是汽车原装的。

　　收费站站长朱玉强谈起大货车逃费的各种招数也是颇为无奈,原来大货车逃避收费的招数也是层出不穷,“像这种带有原装液压千斤顶的最隐蔽,但这种车其实只生产了一批,更多的车是自己偷偷安装的千斤顶,这种做法的专业称呼叫‘顶轴’。”