广深沿江高速不能按计划通车入口在南山_新闻台

广深沿江高速一个个桥墩已经“拔海而起”。深圳晚报记者汪阳摄

　　码头阻挠致使工期推迟，预计2013年开通

　　深圳新闻网

　　讯（记者易红梅）广深高速不堪重负频频堵车，广深沿江高速建设进展情况如何？昨天上午，在项目代建单位深圳高速公路股份有限公司工作人员的带领下，记者前往广深沿江高速深圳段位于大铲湾码头的第3合同段实地探访，一个个桥墩已经从珠江口“拔海而起”，部分路段路面已浇注混凝土。施工方介绍，截至2月14日，项目累计完成投资66.96亿元，约完成工程总量的70%。一期工程计划2012年底完成主体工程，2013年第三季度与东莞段同步建成通车。

　　每铺一米花30万元

　　广深沿江高速公路起于广州黄埔大道，向南通过深港西部通道侧接线连接香港，全长约89公里，共分为广州、东莞、深圳三段。广深沿江高速公路深圳段起自东莞与深圳交界的东宝河口，沿途经过宝安区沙井、福永、西乡及新安街道、终于南山区的月亮湾大道，与深港西部通道侧接线对接。项目路线全长30.45公里，采用全封闭、全立交的双向8车道高速公路标准，主线设计行车速度为100公里／小时。

　　记者了解到，广深沿江高速每公里的造价为3亿元人民币，而一般高速公路的造价约为2亿元。业内人士表示，这主要与该项目的工程条件复杂有关。该项目跨海里程长约18公里，桥梁处于物理性和化学类腐蚀环境中，且常年气温高、湿度大、海水含盐度高，海洋大气的腐蚀作用对大桥寿命均有较大影响，是深圳市迄今为止建设规模最大、建设难度最高的道路交通工程项目。

　　码头阻工使工期推迟

　　沿江高速深圳段曾计划在今年10月份实现通车。但昨日从工地给出的信息看，这一目标估计已无法实现。

　　记者了解到，码头阻工是影响工程进展的主要因素之一。据悉，去年3月，沿江高速在福永煜硕码头受阻。工程因而时断时续，甚至有半年就处于停工状态。类似的情况也出现在三围涌码头。

　　深高速广深沿江高速项目管理处副总经理邓成刚告诉记者，虽然经过多轮协调，码头阻工、征地拆迁等因素目前都已得到解决，但工期还是要推迟。“现在的计划是2012年底完成一期主体工程，2013年第三季度建成通车”。

　　据悉，广深沿江高速深圳段的二期工程为机场互通立交，将建设进入深圳机场T3航站楼的立交桥，该工程将在深中通道线位确定后实施。

　　入口都在宝安、南山

　　高速路修好后，市民开车该怎样走呢？记者了解到，根据规划，广深沿江高速与南坪二期相连，未来市民可以驾车经北环、上南坪二期直接进入广深沿江高速。但从明年三季度建成通车的时间点来说，市内车辆只能经西部通道侧接线走月亮湾大道上沿江高速，或者从西乡大道、福永的福海大道、以及沙井互通3个口进入沿江高速。

　　沿江高速建成通车后广州到深圳只需1小时。此前，有媒体报道称广深沿江高速将实行广东省最新的高速公路统一标准收费，小车每公里0.6元，一至五类车收费系数为1、1.5、2、3、3.5。深圳全段约为18元，将低于目前广深高速公路的收费。但这一提法未获得深高速方面证实。