杭州钱江三桥桥面塌落事故现场。

　　7月15日，杭州市召开钱江三桥南引桥事故新闻发布会，只持续了4分钟，交通局副局长在通报基本情况后就匆匆离去。

　　4年前，网友“天籁慧音”在天涯论坛发帖子说，杭州钱江三桥安全隐患多。7月15日凌晨，钱江三桥果真发生坍塌事故。“天籁慧音”发的帖子也随之被称为“神帖”。事实上，“浙江省政府车队从来不走钱江三桥”、“发改委把钱江三桥列入危桥”等预言帖早已在网上出没。难道网民比桥梁专家、监管部门和钱江三桥上的监测装置还神？网民能预料到的事，为什么政府部门却如此麻木，不能预先防范？

　　网事回顾

　　4年前预言钱江三桥存隐患

　　2007年8月15日，天涯论坛上署名“天籁慧音”的网友发了一则帖子：惊天巧合！今年两座塌桥都是一家施工单位！（这家单位施工的）杭州钱江三桥危在旦夕！

　　2007年8月16日，绍兴E网论坛也出现了类似的帖子，网友“职业电灯泡”发帖说：“经常走钱江三桥的朋友注意了！你们还记得九江大桥事故吗？你们关注最近凤凰县堤溪大桥事故吗？下面是重点哦，钱江三桥和它们居然是一个单位承建的：湖南路桥建设集团公司。”

　　在杭州市民的记忆中，钱江三桥建成以后，就经常因为维修而封桥；设计时允许货车通行，通车不久后，就禁止货车上桥；2004年，钱江三桥的总指挥叶德范、副总指挥赵詹奇相继因为受贿落马。这一切早就使得当地市民对桥梁质量议论纷纷。

　　对于钱江三桥的塌陷，杭州网民的感叹很多都是“钱江三桥果然塌了，意料之中”。

　　记者调查

　　钱江三桥为什么坍塌？

　　2005年，通车九年的钱江三桥宣布封桥大修。杭州市交通局官方网站的这份大修公告称：“为防止钱江三桥桥梁结构病害进一步加重，确保桥梁结构和交通安全，同意按省交通主管部门批准的施工方案，自今年9月1日起对该桥梁主桥结构进行大修和改善，预计工期为300天。”

　　2009年6月，钱江三桥再次进行全封闭检测。

　　据记者调查获悉，事实上，早在2006年4月交通局的内部会议纪要就提及了三桥的一系列质量问题，其中特别说到“对影响桥面车辆通行且对结构安全与耐久性有影响的缺陷要大修彻底，不留隐患，确保质量”。

　　同济大学是钱江三桥的设计方，土木工程学院的许俊参与了设计和施工监控。“影响桥梁结构和安全的最大问题就是通车后不久桥面就出现了裂缝，这些裂缝对这样的桥梁来说是比较严重的。”许俊在接受记者采访时说。

　　延伸阅读

　　该好好查查我们的桥了

　　在钱江三桥塌桥事故发生前，我国近期倒桥事故不断：7月11日凌晨，江苏盐城境内328省道通榆河桥发生坍塌；7月14日上午，建成不到12年的武夷山公馆大桥轰然倒塌……

　　在钱江三桥塌陷事故发生后，网上出现了更多“预言帖”。“钱江三桥根本没有通过验收”；“2006年大修质量也有问题，水泥和砂石比例达不到要求”；“三桥是个烫手山芋，交警不愿管”；“钱江三桥的总指挥、副总指挥都因为受贿落马了，但是还有更多的人要为钱江三桥质量负责”。目前，有关部门对于这些质疑和预言避而不答，甚至是“麻木”。

　　据了解，钱江三桥发现安全隐患以后，交通部门的确采取了大修、安装桥梁安全监控系统和严禁货车上桥的办法来确保通行安全，但是对货车的禁令有名无实，最近一年来，至少有千辆货车堂而皇之地上桥。15日凌晨，就有六辆重型挂车组成的车队上桥，第二辆过桥时就发生了事故，这些重型挂车载重只有32吨，实际上却装载了100多吨的钢板。

　　事过不会无痕，拿什么来解释这场引起了全国关注的桥梁坍塌事故？仅仅几分钟的新闻发布会，远远不够释疑。