王继凯：春运今朝成记忆，期待明朝更温暖_新闻台

　　2012年全国铁路春运将于16日结束。40天春运时间，铁路共发送旅客超过2.35亿人次，平均每天近600万人次通过火车出行。这次春运，铁路无论从运输能力组织上，还是从服务创新上都有了前所未有的“突破”，其中有的让人“耳目一新”，当然也有措施要留待日后改进。（新华网）

　　16日，龙年春运正式结束40天的征程。回望这段中国交通运输部门最繁忙的日子，也是旅客最为纠结的时段，作为一名旅客的我亲身经历着铁路春运“一票难求”的痛苦，也亲身感受着铁路的互联网售票与电话订票的“龟速”与便利，更为铁路客运职工“亲情”服务的温馨所感动着。喜忧参半说明铁路春运的服务创新有“亮点”，也说明铁路需要改进的地方还很多。

　　互联网售票与电话订票，火车票实名制作为铁路服务旅客的第一年，可以说好处、便利有目共睹。即使不会使用互联网的旅客“群体”也由实行之初的不适应、反对，变成现在的实践者与受益者。“我是托成都亲戚帮我在互联网上买的，6张，然后我到南充市内的火车票代售点凭流水号取了票。要在几年前，春运期间买票哪能想到有这等好事哟！”这是一名四川旅客真实的心声。

　　排队、站队买票的痛苦与无奈，相信很多旅客都记忆犹新。那种前看不到头，后看不到尾，焦急与忐忑交织在一起的矛盾心情，不仅仅是对肉体的考验，也是对心灵的摧残！龙年春运，虽然，铁路官方购票网站在巨大的点击量下，登录“龟速”，提交完成不了，以及电话订票接通困难，然而，与“传统”的购票方式相比，方便与进步无须多言。当然，铁路不能因为旅客现在比原来买票方便了，就可以推脱自身的服务责任。

　　可喜的是，铁路部门也意识到在网络建设、测试时存在预计不足，12306网站已从最初400M带宽，发展到1.5G带宽。据悉，铁道部已启动新一代客票系统的规划和设计，将引入云计算技术，构建支撑超大规模并发交易、海量数据存储、灵活扩展、兼容性良好、安全可靠高效的综合信息系统。

　　今年春运，铁路的火车票“自助”服务方式让很多旅客受益，当然铁路还有很多需要进一步完善与“升级”的地方，对于旅客给予新事物的宽容与谅解，期望，能够化为铁路不推卸责任，提升服务质量与水平的持续动力，把春运的终点，变成服务的起点，更好的为旅客提供优质服务，温暖旅客出行的路程。

　　稿源：荆楚网

　　(来源:荆楚网)