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据新华社报道，一项公共汽车的“超载标准”引发人们热议:每平方米站8人以上才算超载的标准太过夸张。记者调查发现，每平方米站8人的情况并非不可能出现。
人们常把坐公交车称为“挤公交”。2004年《机动车运行安全技术条件》规定，城市公共汽车及无轨电车0.125平方米核定1人。新华社记者做了个实验，穿着厚外套，8个人可以在1平方米内站稳，甚至比一些早晚最高峰时的公交拥挤程度要“宽松”。虽然这个实验说明每平方米站8人不算“夸张”，但也证明，如此密度的公交车厢远远称不上舒适，而早晚高峰的公交车确实存在超载。
公交超载，一是增加治安犯罪概率，二是降低行车安全系数，增加驾驶员操控和乘客紧急逃生的难度。每平方米站8人的“国标”，尽管有一定的现实基础，但有关部门若满足于此，便容易形成“运力充裕”的幻觉。
现在，各地都在提“公交优先”。公交优先就是百姓优先，舒适出行，这是公共交通管理的出发点和落脚点。期待公交超载标准有所改进，政府部门更须正视加大公共投入，提高公交运力，改善超负荷运转现状。这也是控制车辆增长过快、缓解城市交通拥堵的有效办法。
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