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自2月8日零时起，汽油、柴油价格每吨均上调300元。此次油价上调后，折合零售价90号汽油和0号柴油每升分别提高0.22元和0.26元。这是发改委2012年第一次上调成品油价格。（2月8日《新京报》）
在下调4个月后，油价又被原封不动地打回到原形，这不仅是民众收到的新年第一件“大礼包”，也是发改委2012年首次上调汽油和柴油价格，使油价重回历史高位。
油价上涨对民生的负面影响，特别是普通民众的生活压力，是否也跟着“油”涨船高，应引起国家层面的重视。从微观上讲，成品油涨价直接影响了人们出行的成本和物流成本。虽然目前通胀压力开始减小，但一些蔬菜、粮食、食品等民众消费品，必将通过物流企业的运输，由于运输成本的增加，势必会传导给最终销售价格。更为重要的是，虽然农产品价格和工业原材料价格的双降和大力度的宏观调控的作用，暂时促使CPI的回落，但这个初期的回落并没有解决问题根源，今后通胀“回光返照”风险很大。
倘若从成品油涨价对民众生活间接影响的视角来考量，首先是对人们通胀预期的影响。此外，油价上涨有可能会引发“搭车涨价”和“混水摸鱼”的现象。各个领域的消费品借着油价上涨也趁机涨价，从而引发连锁效应。
我觉得，面对油价上涨对民生、对微小企业的影响，一方面可通过财政补贴等方式，来化解各个环节的涨价压力；与此同时，仍需尽快通过合理的收入分配改革，切实提高民众的抗通胀能力。
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